Ciao a tutti i vecchi e nuovi amici.Benchè non passi giorno senza che mi faccia un giro nel sito,non ho più avuto occasione di scrivere .Ho frequentato molto Africaland perchè il girare attualmente con un PS10 mi "acccomuna" ai Landmaniaci e poi perchè il Sahara lo rivedrò solo a Pasqua 2006,intervallo lungo dall'ultimo giro di dicembre 2004.Ma vengo al punto per non essere OT!Il PS10 in Africa è andato benone però....il vecchio sogno dello HDJ80 riaffiora con insistenza e visto che le offerte sul Sito ci sono...Come siamo messi dal punto di vista del circolare in Italia?Con le norme Euro 1,2 ecc?Avevo contattato qui e anche via mail privata anche Robogab. ma ad oggi non ho avuto modo di sentirlo:mi chiedevo a quanto si deve rinunciare scegliendo un KZJ95 invece dello HDJ.Un motivo del cambio auto è che con la "sahariana" devo anche girarci tutti i giorni per lavoro e direi che il comfort dell'80 per quel che ho provato è ben meglio che quello del Def o Santana PS10.Aspetto suggerimenti dagli esperti,ringraziando fin d'ora

non posseggo un 80, e non conosco il PS10.
Penso che l'80 sia euro 1, è stato prodotto fino al '98. se vuoi un euro 3 ti devi buttare sul HDJ100 o Hzj105 aspirato. Come confort ti sei già risposto, ma il PS10 è meglio sfruttabile per una camperizzazione interna, ci puoi mangiare dentro, infatti permette di stare seduti, angoli di attacco ed uscita migliori.
Nel toyota trovi un motore generosissimo, ma con costi di gestioni più sostenuti: olio ogni 5000, maggior consumi e un piccolo difetto che merita di essere affrontato soprattutto visto che le versioni usate hanno già parecchi km al loro attivo http://www.sahara.it/cgi-perl/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=19&t=000117
vedrai che qualche 80tista si farà vivo.
ciao Marco

[ 28 Ottobre 2005: Messaggio editato da: marko ]

Il problema che dice marko sembra (ripeto sembra) sia valido solo per i 12 valvole e comunque facilmente risolvibile e con modica spesa come leggerai nei post.
Io ho un hdj80 del 95 24 valvole e se ti può interessare è euro2, che almeno qui in emilia è come avere un euro4 perchè la differenza adesso (cambiano idea in continuazione i nostri politici così uno pensa di fare un acquisto valido ed ecologico e poi rimane fregato) la fa il famigerato filtro antiparticolato e solo se è scritto sul libretto!
Io sono stato in africa sia con il defender 110 che con il toyota hj61 e con l'hj80, e preferisco senza ombra di dubbio l'80, ed in effetti è logico che sia così infatti anche guardando i prezzi da nuovo è di una categoria superiore senza contare le rotture che ho avuto sul defender e mai sui toyota.
Con questo non voglio adesso innescare la solita discussione fra landisti e toyotisti ma è SOLO LA MIA ESPERIENZA PERSONALE.
Tieni conto che io preferisco anche l'hj 61 al def 110 nonostante abbia le balestre, ma la posizione di guida,la coppia del motore e l'affidabilità sono impagabili....e poi per me è anche più comodo...e se è un pò più piccolo dietro non è un problema io ho fatto il termit in 5 sopra!!!!! e ci siamo anche divertiti un sacco.

qui puoi trovare alcune notizie sull'80 http://www.brian894x4.com/LC80.html
però sti giappanesi già nel '95 euro2, e pensare che il mio 110TD5MY01 era euro1...
saluti Marco

Confermo che l'80 è euro due: il mio, acquistato di terza mano ad aprile scorso, riportava stranamente suul libretto euro1, ma con un nullaosta dalla Toyota mi sono fatto trascrivere dalla motorizzazione la corrispondenza alle specifiche euro2. Anche il mio KZJ95 del 99 è euro2, quindi di fatto nun cambia nulla.

Edo

Il Santana andrebbe paragonato al kzj78 soprattutto come dimensioni interne, per il resto il 78 è nettamente superiore, e si trova sia nuovo che usato e mantiene il suo valore molto meglio fra l'altro.
Nuovo è euro 3, se lo immatricoli autocarro qui da noi è paragonato ad una vettura euro 4, ma alla fine non cambia nulla se non hai il filtro antiparticolato-