OT x Franco T
x i ricambi vado a Lugano che trovo comodo visto che x motivi di lavoro ci vado molto vicino, a parte il fatto che gli unici ricambi che ho acquistato sono sciocchezze del tipo tasche x porte, filtri e poche altre cose,però voglio sottolineare che anche la vigilia di Natale ho trovato la massima disponibilità x componenti di poca importanza e mi furono consegnati 3 giorni dopo,mentre senza far nomi in una nostra concessionaria mi era stato risposto che se ne sarebbe parlato dopo l'epifania,
è anche vero che 6 o 7 anni fà in Italia non vi erano HZJ come ora, mentre x il mercato elvetico era una norma quindi reperibilità quasi immediata e non ultimo il fatto che anche senza numero di telaio ed anche se non previsto x un certo modello, si sono sempre adoperati x accontentarmi al contrario di ciò che succede da noi, credimi mi sono stufato nel vedere tanta leggerezza ed allora vado dove vedo maggiore professionalità,sicuramente c'è anche da noi, probabilmente sono stato sfortunato.
chiedo scusa a tutti se mi sono dilungato OT
piuttosto dove è finito Alex Corto c'è bisogno del "disco magico"

Ho letto tutte le mail sul difetto del hzj e incomincio a preoccuparmi,ho un hzj 71 del 2002 con 120000 km comprato usato nel 2005 con 90000 km e a ottobre mi piacerebbe andare in Libia, da tutti voi che avete piu' esperienza di me vorrei sapere se si hanno delle avvisaglie oppure si rompe di botto e se l'unico modo per capire se il pezzo e' gia stato sostituito e' smontare il tranfert oppure se e' scritto in un archivio toyota.Il mio cambio e' h151f
grazie anticipatamente

[quote=cortomaltese

Un'altra cosa da sottolineare è che in Australia dove le nostre Toy vengono utilizzate veramente hard mettono in guardia anche per la questione del cambio R151F montato sui modelli 78/79 con motore 1 HZ concepito per i cavalli per cui è nato:un centinaio,non di piu(aplicazioni TURBO??????)
Non capisco questo risparmio della casa a non voler montare il piu ben affidabile H150 perfezionato poi nell'H151F(vedi HDJ7 HDJ100 etc) montato anni fa sui modelli 80 AFRICA con motore sempre 1HZ.
Saluti a tutti
P.S.
qualsiasi problema di ricambi cmq si puo' trattare assieme. [/quote]

Ciao Mauro62,il tuo HZJ-71 monta già il cambio H151F che da quel che dice Alex (il mago del CD),non ha più il problema della rottura del giunto di accoppiamento,anzi addirittura monta lo stesso cambio dell'HDJ-100,quindi se la placca di identificazione ti dice H151F penso che tu possa fare il giro del mondo senza preoccupazione

sono confuso ma non dovrebbe avere il segalitico R151F? che montiamo pure noi....
Alex in questo periodo è molto occupato..attendiamo tempi migliori

Ciao Marco,si in effetti la cosa ha sorpreso anche me ,è anche vero che mammatoy non finisce mai di stupirci con tutte le varianti che fa x uno stesso modello,
non resta che attendere che Alex ci illumini

Chiedo umilmente scusa oggi dopo aver letto le mail ho ricontrollato sulla targhetta nel motore il cambio e' R151F
ciao

Che dirti Jeppo,ho ritirato fuori il CD A2 EUROPE e viene fuori dai 2 nr di telaio che mi hai passato e che custodisco gelosamente:
JTELB71J...è UN MODELLO HZJ79L-TJMRSW(sta per EUROPA)pick-up
standard produzione 99/08-01/08
Il pezzo risulta essere doppio,quindi serie difettosa

Quindi idem per il 74.
Cordiali saluti
Alex

Grazie Alex, con questa info mi confermi due cose,una che purtroppo il giunto di accoppiamento è quello difettoso o sottodimensionato, e l'altra che con i numeri di telaio, la concessionaria mi ha trovato il codice del pezzo già modificato e non quello montato di serie sui veicoli.

Visto che anch'io sul mio 79 versione Europa ho il micidiale R151F vorrei chiedere al "Consiglio dei SAGGI" quali sono le prime avvisaglie prima del tracollo. Se non ho capito male questo avviene con la trazione integrale inserita o anche solo con la trazione normale?
Si risolve qualcosa mettendo l'olio più denso come suggerito da toymax?
Chiedo ad Alex se mi sa dire Il numero di codice del pezzo, eventualmente ti invio il numero telaio
Grazie Paolo

attenzione:
l'olio piu' denso del necessario non reca nessun vantaggio in questo caso, puo' recare scarsa lubrificazione all'interno della scatola quindi ulteriori danni!!
non confondiamo, il problema di un alberino 'leggero' e' un problema a se. non c'entra niente con la lubrificazione!