si infatti, è il cambio dell'olio previsto da libretto se si usa in condizioni gravose e polverose(così recita il libretto) volevo sottolineare la differenza rispetto ad un TD5
attualmente non ho mai riscontrato nessun consumo d'olio ma neanche nessuna crescita.(controllo ogni 1000)mai fatto rabbocchi.

concordo con Antonio, 5000sono pochini, attualmente uso olio sintetico 100% è mia intenzione cambiare ogni 10mila ma soprattutto prima di ogni viaggio ed al ritorno dello stesso (difficilmente farò oltre 10mila in un solo viaggio, mi è capitatao solo una volta con il 110...ma per me erano altri tempi e potevo permettermelo)
saluti Marco

[ 23 Gennaio 2006: Messaggio editato da: marko ]

Ciao,
visto che piano piano stiamo comparendo tutti, dirò la mia, giacchè anche io sono un Landroverista convertito.
Motivo della scelta: Vari problemi avuti Dal 110 Td5 nell' uso africano.
Pregi rispetto alla Land: molto maggior abitabilità, migliori doti fuoristradistiche, specialmente in passaggi impegnativi con guida "di aderenza"( nei passaggi trialistici metti la prima,eventualmente un filo di acceleratore a mano e non tocchi nulla: non c'è quasi gusto, passa sempre!), elevatissima elaticià del motore a bassi regimi, incredibile robustezza strutturale ( dopo 3 riri sul tetto giù per una duna ha finito il viaggio senza stringere un dado!).
Difetti rispetto alla Land: Consumi elevati 8 Km/l in media, scarse prestazioni sradali.

Devo dire che io non ho apportato alcuna modifica al motore, sia per non comprometterne la longevità, sia e soprattutto per problemi di portafoglio.
Peso sia interessante la modifica 6-2-1, ma mi resta il dubbio che il nuovo rumore del motore non sia gradito alle forze dell'ordine.

Ciao
Vittorio

Io sono convinto, da sempre, che in un confronto nel tempo alcuni modelli di Toyota sono più robusti e longevi di un Defender.
Come sono altrettanto convinto che non ci sia macchina con il migliore rapporto qualità/prezzo come il Defender.
Da una macchina preparata come quella di Marco, che saluto con affetto, mi aspetto che duri un secolo, portandomi almeno un paio di volte sulla luna. Il mio ex 90-300tdi e l'attuale 110td5, assolutamente di serie (tranne le molle post. del 90), mi hanno fatto fare sette viaggi e altrettante vacanze senza accusare alcun problema.
Sono però convinto che date in mano ad un algerino o un libico sarebbero durate la metà facendo un decimo di quello che gli ho fatto fare io e qui torniamo al discorso di affidabilità superiore nel tempo.
Però io sono una persona che deve fare i conti con uno stipendio fisso, che paga tutte le tasse, ecc. e quindi mi va bene un Defender che mi fa fare delle cose egregie, con una meccanica onesta ma che va un po' più curata. Poi visto i problemi che i Toy più recenti manifestano e che finalmente qualcuno ha l'onesta di raccontare rivedrei anche la proverbiale affidabilità dei Jap.
Con assoluta serenità e cordialità.
Alfredo

[ 23 Gennaio 2006: Messaggio editato da: Alfredo Crivelli - Milano ]

La modifica del collettore ( 6-2-1 ) non presuppone necessariamente quella allo scarico ed al silenziatore e non vi è alcuna variazione nel rumore ( nè tono nè intensità ).
Forse a causa del "piede" ma i miei consumi sono leggermente maggiori ( non ho il turbo e monto le 255.85/16 - MT ): non più di 7 nel misto e 4,2 su sabbia e sterrati impegnativi.
Nessun consumo d'olio ( ultimo cambio fatto dopo 7.600 km di cui la metà su sabbia e sterrati ).
Per il resto, essendo anch'io un ex-land rover, confermo. Ciao

Ho un 78, ma quelle le pago tutte anch'io...esattamente come facevo quando avevo il LR... !

forse nessuna delle due è l'auto giusta...

Che dipenda dal colore? magari il blu aiuterebbe... :rolleyes: ?

Oltre che di onestà si deve parlare, almeno da parte mia, di assoluta delusione, vedi il 3ad parallelo:

http://www.sahara.it/cgi-perl/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=19&t=000175&p=

Ugo, cerca di cogliere lo spirito del mio intervento e cioè che il Toy è molto più costoso in tutto di un Defender e certamente non alla portata di tutte le tasche, non volevo certamente offendere nessuno. Se poi tu non sei un dipendente ma paghi le tasse mi sei ancora più simpatico
Cosa ne pensi invece della mia analisi tecnico/economica?

io non ho mai avuto problemi con il mio hzj 79 , anzi alcuni viaggi li ho fatti senza APRIRE IL COFANO MAI , tutti gli altri
avevano problemi , piccoli o grossi , certo , come ho già scritto mi informo , faccio manutenzone , credo che non esista una macchina perfetta , ma ( non sono un fissato toy )
tra un hzj ed una qualsiasi altra macchina che io conosco ci sta il mondo . Ho attraversato con Fiat ar 52 diesel , chevrolet ( mamma mia che problemi ) land vecchi e nuovi , range rover , una portoghese che credo si chiami hum , una uaz , una r 4 ma qualche problema piccolo o grosso l ' ho sempre avuto . Quindi , a parte i costi , spero di non sbagliarmi , il toyota ha una marcia in più .

.... sono entrambe le cose : un dipendente ed uno che paga le tasse.... ! da qui il rammarico. Certamente non mi sono offeso. Figurati !
Sull'analisi economica sono assolutamente daccordo e penso che della stessa opinione siano gli altri amici. Come ha già scritto Marco, infatti, anch'io ho dovuto modificare totalmente assetto e annessi ( balestre, molle, ammortizzatori- questi ultimi due volte, avendo sbagliato la prima... ). Ho anche dovuto, come tutti, cambiare le ruote e con esse i cerchi ( con il LR mi era bastato sostituire le 7.50 con le 235 mantenendo gli stessi cerchi). E poi la taratura della pompa ed il cambio del collettore.
L'effetto finale è però tutta un'altra cosa.
Il mio 78 è solo tre posti; con la camperizzazione ci dormiamo in due meglio che nel letto di casa. E poi, come è già stato detto, basta un filo di gas per andare ovunque!! Non che non lo facessi con il LR, ma io vengo da un 19J e quindi chi l'ha avuto mi capisce molto bene...Penso che vi siano però più analogie tra il mio 78 ed il tuo 110 che, ad esempio, il tuo 110 ed un Discovery 3 o tra il mio 78 ed un Toy 120. E poi, alla fine, il 78 ed il 110, di profilo un po' anche si assomigliano.