Ciao a tutti,sono nuovo del Vostro mondo ma vado matto per il fuoristrada tanto che con un passato di motocros e rally a livello regionale (pochi soldi) sono stato incuriosito dagli "hovercraft"tanto da diventare la mia unica passione.Nei grandi raid o le piccole avventure in giro per il mondo forse ci sarebbe un posto di tutto rispetto per questo mezzo,Voi cosa ne pensate ,dico str..... oppure no ?

Interessante...
c'è chi già usa tale mezzo per "gite turistiche" sugli chott tunisini: Incredible Adventures , ma non ho mai sentito di applicazioni sahariane "fai da te".
...potrebbe essere la suluzione per la "sabbia liquida" a cui si fa cenno più sopra.

A prima sensazione mi pare che con un hovercraft si possa andare senza problemi su terreno compatto, ma se si trova della sabbia è come essere in una tempesta di sabbia perenne, salvo poi trovarsi in fondo ad un buco quando si spegne il motore.

[ 14 Febbraio 2005: Messaggio editato da: raskebir ]

se non sbaglio gli americani hanno gia sperimentato l uso di tale mezzo su sabbia (desert storm ) ma il grave problema era l enorme quantita di sabbia che entrava nei motori e che comportava una continua manutenzione per il resto il mezzo si e rilevato piu che adatto.

Grazie delle risposte ,e devo dire che il problema sabbia si risolve come sui fuoristrada e in caso di tempesta di sabbia penso che chiunque penserebbe di trovare un riparo o al massimo fermarsi.Fin qui devo dire che con la tecnologia abbiamo fatto passi da gigante ,non vedo perchè non possa essere applicata sugli hover. Vi ricordo che le velocità che si possono raggiungere sulla sabbia sono molto elevate,teoricamente oltre i 100/120 kmh.
Sono sicuro che sarebbe molto figo.

Mario, forse non mi sono spiegato bene, intendevo dire che la "tempesta di sabbia" è quella fatalmente alzata dal mezzo finchè non raggiunge una velocità di avanzamento alla quale la sabbia non fa in tempo ad alzarsi che il mezzo è già passato oltre.

Da fermo e a bassa velocità penso che sia come soffiare sulla sabbia con un compressore.

Però che noia sarebbe non insabbiarsi mai...

[ 14 Febbraio 2005: Messaggio editato da: raskebir ]

Penso che su superfici dure e compatte, su hammade, su chot il mezzo sia perfetto, (a parte che se ci sono un po di cespugli, erbe del cammello o simili ostacoli non so come se la cavi. Altro probelma se ci sono dune.
Non so poi quanto sia la "resa" ovvero quanto tempo si possa andare in giro con un pieno.

Ricordo che avevo visto dei "mini" overcraft monoposto molto divertenti, un giocattolino la cosa positiva e che te li puoi caricare sul tetto della macchina. Avendo una dimensione cosi limitata quasi tutte le superfici risultano sufficentemente "piane" per la tenuta d'aria del cuscino.

Potrebbe essere un mezzo intersante per divertirsi un po una volta raggiunti posti adeguati. Penso che i vari chot siano i posti comunque piu divertenti dove farsi qualche "sparata" senza il perenno timore di affondare nel fango o trovare qualche crepa nel chot. Su dunette non so quanto sia valido.

COncludendo pero' il rumore che fanno (assordante)e la visione di centinaia di overcraft che scorrazzano per il deserto come moto d'acqua a rimini mi ricorda la visione di colonne di quad in escursioni a sharm el s. il che mi terrorizza un po

Si, effettivamente la bufera la scatena eccome,dovete scusarmi se penso positivo quando parlo degli hover ma dopo 16 anni di prove lo vedo sempre molto avanti.Devo dire che una esperienza di "navigare"sulle dune mi manca ,non nascondo che mi attira moltissimo perchè le mie limitazioni sono sempre state di non poter correre al massimo senza qualche imprevisto,l'idea di poter tirare di più ....
Sicuramente non tengo conto delle problematiche della sabbia sul motore e pilota che diventa tipo "fettina panata o milanese". Comunque mi manca questa esperienza ,voglio provarci,non so come o quando però se ci riesco mi piacerebbe avere i Vostri consigli .

Hai qualche dato tecnico sul veicolo a cui pensi, del tipo peso, ingombri, pendenze superabili, angolo di attacco, autonomia, velocita massima etc ?
Mi piacerebbe saperne di piu per curiosita e per darti magari un consiglio su dove scorrazzare ;-)

Se ne possiedi uno cosa aspetti a fare un salto in tunisia a provarlo ;-)

tienici informati :-)

Sicuramente vorrei usare il mio,costruito e modificato dal sottoscritto con le seguenti caratteristiche:
Lunghezza m.3,60 ;lunghezza m.1,90 ; altezza m.1,30 ; peso +/- kg.120
Modello bimotore;motore di spinta Rotax 503 mon.carb. 48 cv. su un venturi diametro cm.85 ; motore di sollevamento Solo 210 da cv.19 su un venturi diametro cm.55 ; pendenza superabile in velocità :al limite del ribaltamento ;altezza di volo dello scafo dalla superfice cm.20/25 variabile ; velocità massima teorica oltre i 100 kmh.
La possibilità di andare in Tunisia forse ci sarà se va in porto una comanda con il governo tunisino per la zona di Bizerte,se passa vi informo subito.

L'argomento mi incuriosisce.
Io ho esperienza di hovercraft non pilotati da me, carichi di macchine, che attraversano la manica regolarmente (o almeno lo facevano negli '80).
La velocità era costante ed indipendente dalle condizioni del tempo, ma il "confort" assolutamente no!
Le onde sono assimilabili a dune, direi. Le dimensioni delle onde, al peggio incontrato, potevano essere di 8-10 m di altezza, confronto ad un mezzo di cui non ricordo le dimensioni, ma che teneva almeno un centinaio di macchine e forse 200 persone. Nonostante ciò i "vuoti" fra un'onda e l'altra erano sufficienti a causare paurose oscillazioni (le macchine venivano sempre legate ed erano assai distanti), paragonabili a quelle di una imbarcazione.

Sulle dunette tunisine ci andrei molto cauto, e certo non a 100 Km/h.........

Ciao a tutti

ciao Adriano,stai parlando del gigantesco hover della manica,è il più grande tra i civili con 56,50 m.(militare russo 57,00 m.)e dato che la sua velocità era di oltre 60 nodi(110/120 kmh) riusciva a mantenerla anche in condizioni di mare avverse,come la Manica,e con onde fino a 6 metri,per questo il viaggio non era "tranquillo".Questo hover il "Qeen Elizabet"(nn so se ho scritto bene)ha fatto storia specialmente per il tempo di traversata che ancore oggi non teme confronti.
Però forse hai ragioni, sulle dunette si salta edè li il bello ,sarebbe come dire a Voi ,amanti delle piste sahariane di fare una autostrada in mezzo al deserto,e l'avventura ?
Ti saluto e grazie della risposta.

Penso che il chot sia il posto ideale per verificare la velocita' massima del tuo mezzo

Su dune grandi il mezzo possa andare piu' che bene, mentre su qeulle piccole come i catini introno a ksar ghilane non so hai sufficente controllo sulla diresione del mezzo per paragone vedo la scalata della duna come il tentativo di salire su un panettone con una saponetta continui a scivolare a destra e sinistra finendo inesorabilmente in un catino di dune, il fatto positivo che il peso e' relativante basso quindi tirarsi fuori dagli impacci puo' essere piu semplice.

Ultima nota e' di stare all'occhio a quando si passa la cresta della duna, dietro puo' essere molto ripida e se la si prende di costa potresti ribaltarti anche se l'hovercraft dovrebbe avere un baricentro piuttosto basso (hai un rolbar ?)

Ultima nota, non so come sia effetuata la tenuta d'aria del cuscino, penso una sorta di camera d'aria, il problema qui puo' essere di tagliarla sui cespugli spinosi, Se la "camera d'aria" e' tenuta sotto pressione dalla stessa aria del cuscinetto qualche buchetto non penso ti possa far preoccupare.

Tieni presente che le spine di acacia possono facilmente forare un copertone

aspettiamo qualche foto del mezzo in azione

Voi conoscete la zona meglio di me,farò di tutto per provarci .Le gonnelle del cuscino sono in tessuto di naylon rivestito in neoprene ,ha dato ottime doti di resistenza sull'asfalto ,li sarà da vedere.
mario