curiosita' pre-allestimento "africano"......

quanto pesa il vostro mezzo in ordine di marcia?vorrei capire statisticamente quanti kg si portano in giro i "sahariani" nei loro giri fuori porta.

riporto la mia esperienza:toy 61 pick-uppato privato di tutto il superfluo,due posti, verro 12000 ant 4 ricoperte da fango e pieno di gasolio messo in pesa 2250kg
ora sto realizzando un hard top per coprire il cassone completo in inox con gabbia portante per una overland small....il tutto non ancora pesato perche' ancora in fase di montaggio dovrebbe aggirarsi sui 180kg circa(piu' o meno arrivo a quello che pesava prima della modifica a pick-up con sedili,portellone,tetto e lunotto)

fatta questa considerazione ipotizzando circa 300-350kg di roba(forse anche di piu') tra taniche,compressore,2ruote di scorta,casse varie ecc ecc dovrei aggirarmi a pieno carico sui 2800kg......

come peso siamo nella media?suggerimenti/consigli?
a voi la parola.....
Saluti Nico

toglierei le ricoperte da fango che fanno almeno 40kg ciascuna

io con un LC 100 sono attorno ai 35 quintali in ordine di marcia, con 250 litri di gasolio, la maggiolina, cazzi fralli e lazzi qui e la e 100 lt di acqua...

Penso che i 100 kg non facciano alcuna differenza, a meno che non si voglia andar a coglioneggiare ;-)

hzj 78 con tutto pieno e 2 persone a bordo 36 q li
mi associo al consiglio di andrea cambia gomme

Avendo la patente B la mia toy, simile a quella di azalai, ma senza il cofano motore alleggerito..... non supera mai i 35 q.li.... !

hai detto bene fratello simile alla mia non confondere

sti toyotari tutti all'ingrasso....dieta!!!!!

HZJ75 allestito
Sono a 'pelo' con la portata massima.
Ciao
Riccardo

... in effetti a me manca quel chiletto di ferraglia chiamata "turbo" ! p.s. cosa ti sei perso nel Murzuk !!

Se metto tutto quanto sulla mia 110 arrivo si e no a 2500 Kg ... forse i Toyotari si dovrebbero ricredere ...

maki ne sono sicuro anche perche se il 110 dovesse arrivare ai pesi sopradetti probabilmente esploderebbe :-)

... :-) ... non sono sicuro di aver capito ... ma lo scopo è PESARE POCO ... o averre il mezzo più capiente e caricarlo come un TIR ... ?
Stimo molto i vostri Toy come mezzi, ma pare che ... traditi dalla enorme capienza, si finisca con l' appesantirli parecchio e da qui poi partono tutta una serie di modifiche alla ciclistica e anche alla meccanica che sinceramente non condivido molto ... argomento di cui si è già parlato in modo esaustivo, mi pare, ma che si ripresenta spesso ... credo che andare per sabbie con 3,5 T o più sia impegnativo ed anche rischioso. Anch' io ho qusi sempre cose "superflue" a bordo ... finchè non servono ... :-]

mi riferivo al fatto che il 78 pesa gia di suo piu del 110 circa 400/450 kg ed è innegabile che piu spazio e motore hai piu ti permetti lussi che altrimenti lasceresti a casa

sarà ma anche quando avevo il 110 le 3t erano la norma...( almeno 350kg di gasolio e 220kg di h2o) e cmq non ho mai rotto nulla....
ribadisco il concetto...dietà!!!
Maki le modifiche "ciclistiche" al 78 sono necessarie visto che in origine ha delle ciofeche rispetto al 110...
e non ditemi di no visto che di 78/79 con assetto originale si contano...

ma perche devo mettermi a dieta la macchina va benissimo ho tutto quello che mi serve ed anche di piu riesco ad andare dove voglio non capisco quale sia il problema

....anche perchè è più facile vedere al traino 110 leggeri che 78 appesantiti.... ( e chi era al porto di Tunisi la scorsa settimana lo può ampiamente testimoniare).....

Sul mio “ fu ” L200 dovevo montare una cellula che in allestimento completo pesava 370Kg, senza sbalzo posteriore, compresa batteria servizi, cucina, materassi per 3, casse, armadietti ecc.
A questi vi dovevo aggiungere 60 kg di acqua e 60 di gasolio ( il resto me li avrebbe portati la guida) e 60 circa tra viveri , strop, ricambi, piastre e cazzatelle varie, per un carico totale di meno di 600 kg (a fronte di una portata di 970 da libretto)

L 200 pesa circa 1760 kg. Che sommati a quelli anzidetti avrebbero fatto 2300 kg circa… da distribuire su 4 235/85 16 ( più o meno 7,50 16 come gran parte dei viaggiatori) su un passo simile a Toyota e Land 110…e tutti mi davano del pazzo perché così pesanti avrei piegato il telaio o disintegrato la macchina!

E adesso mi dite che 3 tonnellate sono normali????
Mavepozzenoacciecàtuttiquanti!

immaginavo che stessimo tutti piu' o meno su quei kg li'.....!!!(110 compresi)

dunque vedo che chi piu',chi meno anche con quei chili si è sempre divertito per piste e dune quindi statisticamente non dovrebbero esserci particolari problemi....se non quello di rivedere un pò l'assetto,daltronde di quelli che ho visto io NESSUNO ha assetto originale....

P.S.non vi preoccupate le ricoperte le ho usate solo per le "asinate" nostrane....adesso mi stanno aspettando(nullaosta permettendo)4 belle bf mud 235/85 0 255/85 (mud perchè voglio un treno definitivo senza sbattimenti di doppi treni e a/t simil stradali che userei bene 15gg l'anno nei viaggi,un pò poco visto anche il prezzo)ops scusate O.T. prolungato


Nico

Lungi da me trasformare il nocciolo del 3ad in una ennesima disputa Land Vs Toy ... io ho rispetto tutti i mezzi, anche perchè a portarmi nel nord dell India nel 1991 è stata una Lada ... mezzo che ho avuto e che all' epoca faceva piangere molti Renegade nell' OR nostrano ... Ognuno si sceglie il "boia" che crede ... io 50000 € in Africa non ce li porto. Anzi ... sono sempre più propenso al ritorno ai mezzi "usa e getta" ... visti i rischi ... Fosse per me ci andrei anche con la vecchia R4 850 ... il 1100 era già un po' troppo sofisticato e fragile ... eh eh eh ...Cerco di risparmiare sul peso perchè con meno peso porto + acqua, gasolio, medicine ... anche per i meno previdenti ... cibo ... qualcosa da regalare strada facendo e perchè migliaia e migliaia di Km con zaino e mezzi locali mi hanno pur insegnato qualcosa ... ho il frigo, certo, ho il compressore, ho 2 ruote di scorta ... circa 300 Lt di gasolio e 110 di acqua ... ferri, ricambi ... ho tutto quel che avete voi ... 2 posti secchi e non ne voglio 1 in più ... alla pesa con maggiolina small l' ultima volta ero 2370 Kg senza passeggeri ... e ogni volta ho sempre qualcosa di troppo ... ripeto ... se non serve ... i 78/79 sono dei Tir ... e ... come molti di voi ammettono, li devi rifare quasi completamente, cosa che non condivido. Punto ...
Ho dato il mio modesto contributo e non voglio polemizzare, con molta simpatia ... Maki.

maki ma non capisco come fai i conti
il 110 pesa se non sbaglio 1850 kg aggiungi il gasolio ,l acqua e la maggiolina 2gomma(1850+300+110+40+30=2330)ti rimangono 40kg per cibo vestiti e ricambi tavolino sedie ecc... mi sembra un po poco (anche perche magari ce anche il portapacchi )

Ti consiglio di non credere alle Carte di circolazione o alle immatricolazioni. Vai su di un peso pubblico e pesa ogni ponte e tutta la macchina ... tra ciò che si toglie e ciò che si mette ... calcoli approssmati, errori percentuali ecc ... alla fine ...
Padrone di non credere a ciò che scrivo ...

maki la matematica non è un opinione ora se il tuo 110 è piu leggero di quello che dice la land rover buon per te il mio toyota è piu pesante di quello riportato sulla carta vuoi per le gomme piu grosse per l allestimento il portapacchi il doppio serbatoio eccc.... tanto per curiosita un 110 quanto pesa appena portato a casa dal concessionario ??

Non ho mai pesato il Toy, il Def 90 pronto Africa rifornito gasolio+acqua+viveri+ricambi+attrezzature varie senza umani segna 2.550 kg.

... e quello di Ras è un Land mica da ridere ... tutto doppio ... solo il pilota è unico ... :-)))

.... oggi ho pesato la creatura.. ho gia portapacchi, overland, compressore, attrezzi vari (tanto da tirar giu' le bielle), filtri e corde, verro e arb ant, il pieno: 2.750 kg. manca 70lt H2O, 150 l'altro serbatoio, 2 stagne 45 kg, 50 kg bagagli, i cristiani 150 kg, 50 kg pasta e tonno.
totale ca. 32-33 qli.

toymax stai parlando di un hzj 75???

si,
madam hzj 75 .... un po di rispetto per queste regine!! (come tutte le land cruiser)
ho comunque il portapacchi fatto da me in alluminio (ci ho caricato 3 travi da 150 kg l'una!) che pesa 43kg, come tanti ciappini sono in titanio o alluminio. ho il grande vantaggio della targa tedesca e quindi non ho problemi a fare modifiche di sorta.
ps. se vi serve titanio ... non esitate a contattarmi.

sta cosa del titanio.....

il titanio esiste di 23 leghe diverse di cui 18 non commerciali e coperte da segreto militare.
i gradi cosi si chiamano la leghe, oggi di possibile commercio sono il bt 0 o grado 2 morbido e duttile, il grado 4 elastico, il grado 5 duro, il 16 estremamente duro.
vantaggi: resistente, leggero, amagnetico, versatile (tubi, piastre, profilati, viteria varia,...), inossidabile indipendentemente dall'ambiente (sotto soluzione salina si nota usura dopo 30 anni).
svantaggi: va saldato in assenza di ossigeno (tig o meglio campana con gas inerte), costo piu' alto dell'alluminio (dipende dal grado)
chiaro che a seconda dell'utilizzo ci vuole il giusto grado.
lo uso lo lavoro un po' ed ho ottimi risultati.
ed e bello senza nessun trattamento, poi lo si puo dipingere, anodizzare, brunire, etc.