Rientrato sabato dall'Algeria.
Alcune informazioni spicciole:
tempo in entrata circa sei ore di cui tre per le formalità classiche, che non si possono iniziare se non è già presente la guida, e tre in Gendarmerie dove esaminano il giro concordato con la guida per dare l'ultimo ok, che non è scontato.
In entrata ed in uscita da ogni città ci sono controlli dove si passa in cinque minuti al massimo, sempre che i documenti che la guida deve aver già preparato sono a posto.
Non si può circolare di notte e si è obbligati a dormire per questo nelle città senza poter fare campi. Appena si lascia l'asfalto si ritorna a viaggiare come un tempo senza nessun problema.
In buona sostanza viaggiare in Algeria è "scomodo", si deve avere pazienza ma sopratutto avere i documenti preparati dall'agenzia in ordine, con molte copie da distribuire ai vari CP.
Uscita molto rapida, cinque minuti in Gendarmerie e un'ora abbondante per il resto.
A fronte di questi disagi rimane un Paese senza paragoni per bellezza di posti e ospitalità della sua gente, militari compresi, sempre molto cordiali nonostante le regole che devono applicare.

Per l'invito per ottenere i visti e la guida obbligatoria mi sono rivolto a Fabrizio Rovella
(3333514957 - http://www.saharamonamour.it )
che ha rispettato tutto il programma concordato e del quale sono rimasto molto soddisfatto.

bentornato!...chi ha portato sfiga e lasciato a casa il lupo solitario???

Ciao Marco, chi è il lupo solitario?

Volevo aggiungere la mia esperienza sulla possibilità di viaggiare in Algeria:
numerosi CP sulle strade normalmente in ingresso e uscita di ogni centro abitato di una certa importanza, alcune volte si passa in pochi minuti ma capita anche di aspettare circa 1 ora perchè la lista non è compilata come vuole il gendarme di turno che si mette a scrivere tutto a mano, moltiplicato 21 persone...
l'obbligo di pernottare nelle città crea problemi quando si cerca una sistemazione per un gruppo di queste dimensioni, alcuni comandi della gendarmerie non accettano che si dorma in camping e non è facile prenotare l'hotel prima non sapendo con quali tempi la scorta ti farà muovere.
Sicuramente nella fine di Dicembre regnava un gran nervosismo nei militari algerini, le nostre scorte si disponevano in assetto difensivo a ogni sosta anche solo per fare carburante.
Il problema principale in ogni caso è stato il rifiuto di farci entrare nell'Erg Chech, nonostante i permessi richiesti parecchio tempo prima e l'aver specificato l'itinerario nella richiesta di visto presentata a Milano, ancora più grave il rifiuto di motivarci per iscritto il divieto per lo Chech da parte del responsabile della sicurezza di Adrar (almeno così si è presentato quel signore ma non aveva una divisa né una vettura ufficiale né alcun tesserino di riconoscimento).
Non ultimo il rifiuto deciso della banca centrale di El Oued di ricambiarci i dinari avanzati nonostante le ricevute di cambio e la presenza del comandante della scorta che certificava come fossimo gentilmente accompagnati in frontiera!!!
Anche noi ci siamo rivolti a Fabrizio Rovella per l'espletamento di tutte le pratiche di richiesta visto e ingresso ma purtroppo la totale latitanza dell'agenzia nelle varie traversie con le autorità ci ha lasciati decisamente insoddisfatti riguardo alla loro professionalità (in dieci giorni di permanenza in Algeria non una sola telefonata da parte di Fabrizio!!!)

Anche io appena tornato da un giro che si è concluso con il transito in Algeria (In Guezzam-Taleb Larbi), confermo quanto scritto da alfredo, anche giu' a In Guezzam senza guida neanche non si iniziano le pratiche di frontiera e lungo tutto il trasferimento numerosi check-point con verifiche. Aggiungo che ogni tanto durante il viaggio "mi allungavo" e lasciavo indietro il veicolo con la guida e non appena arrivavo ad un check-point venivo regolarmente bloccato fino all'arrivo della guida che a volte è stata rimproverata dal capo-posto di turno per avermi lasciato andare da solo.Se qualcuno vuole altre info no problem.
saluti giovanni

Io ho viaggiato con Fabrizio Rovella e ricordo bene che fu raggiunto da una telefonata da parte del gruppo di Erasello che lamentava difficoltà nel poter fare il circuito come concordato ed autorizzato. Ricordo anche una lunga serie di telefonate tra Rovella e l'agenzia di Tamanrasset per cercare di sbloccare la situazione. Scrivo questo in quanto testimone diretto dell'impegno di Rovella senza per questo entrare in polemica con Emanuele, che ben conosco. Credo che il suo gruppo sia arrivato ad Adrar nel momento sbagliato, di certo c'era una grande tensione tra i militari, forse era successo qualcosa che ignoriamo e che potrebe giustificare il divieto di entrare nell'Erg Chech.

senza alcuna polemica, visto che qua si è fra amici.
Non ritenete che la differenza di "trattamento" riservato dalle autorità algerine, e non dall'agenzia da voi scelta, sia da imputare al diverso numero di veicoli nei due gruppi?
mi risulta che il gruppo Crivelli era di 4macchine, non so quello di Erasello.... ma mi pare che anche in passato sempre in Algeria ci siano stati due pesi e due misure con svantaggio per i gruppi più numerosi...puo essere che anche alla agenzia le autorità hanno promesso e non mantenuto...
capire questo può essere importante per pianificazioni di viaggi futuri

Mah, nello stesso periodo un gruppo di 4 auto + guide erano a Grizim, per un tour nello Chech...

Mah, noi ad Adrar abbiamo incontrato un gruppo di 4 auto di Italiani che si recavano a Grizim con guide e un camion di Adrar... forse è questa la risposta...oppure non hanno dichiarato l'ingresso nell Chech come ci ha confermato il responsabile della sicurezza di Adrar.
Noi saremmo potuti scappare tra le dune e scommetto che nessuno ci sarebbe venuto a cercare, ma abbiamo preferito non rischiare in caso il problema di sicurezza fosse stato reale.

Ti garantisco che quel gruppo ha dichiarato tutto, con l'agenzia di stato ONAT.