Ciao a tutti!
abbiamo deciso finalmente di passare da un camper a 2 ruote motrici (col quale però abbiamo visitato più di 50 paesi e fatto 300.000 km.) a un camper 4x4.
Pensiamo di prendere un ACM80 (ne abbiamo individuato uno a 10.000 euro già ricondizionato e immatricolato con 70.000 km. fatti, oppure a 3.500 euro ce n'è uno ex militare + spese meccanico e carrozziere).
Per la cellula ci ha fatto un'ottima impressione l'Extreme Camper, anche perchè gli interni ce li disegnamo noi.
Prima di procedere però vorrei un consiglio da qualcuno più esperto di me in meccanica.
Va bene l'ACM80 (che ho visto consigliare spesso sul forum) o se si trovasse a buon prezzo è meglio un Iveco 4x4 o un Man?
Di sicuro l'Unimog è inarrivabile per le nostre tasche...
Che differenza sostanziale c'è fra le principali meccaniche dei camion 4x4?
E il comfort in cabina, considerando di passarci 3-4 mesi all'anno?
I consumi e la velocità sono simili o ci sono sostanziali differenze?
Ultima cosa: mettere le tubeless che spesa vien fuori?
Se ci date qualche consiglio, ci fate un grande favore, e una volta sistemato il mezzo la sabbia ci attende insieme!
Grazie!
Marco e Alessandra - Milano

Ha Ha, finalmente qualcuno comincia a vedersi.

Stiamo facendo la vostra stessa scelta: anche se non veniamo da un camper a 2 ruote motrici, ci stiamo orientando ad un camper 4x4. Se leggi un po' su questo Forum, troverai diversi miei post su questo argomento.

Per quanto riguarda la meccanica, ti segnalo le mie considerazioni: all'inizio avevamo pensato ad un Iveco 4x4 (ex-militare VM90, per intenderci), ma adesso ci stiamo orientando anche noi su un ACM-90:
- meno rumoroso: mi si dice che nel VM-90 non riesci neppure a parlarti mentre viaggi
- molto meno sfruttato: col VM-90 sono normanlmente al 90-100% del carico
- più spazio abitabile
- ecc. ecc.

Per quanto riguarda l'allestimento, ottima scelta; siamo andati a troverli di persona ed abbiamo avuto un'ottima impressione.

Se ti va, possimao tenerci in contatto, anzi, se vuoi scivemi direttamente, così ci scambiamo ulteriori info che magari non interessano tutti (mandami un messaggio privato, che poi ti dò la mia MAIL, oppure dai un'occhiata al mio sito).

Ciao

Claudio

so che scrivere sul forum e' un po una palla ed e porta via tempo... pero' se ci vorrete tenere aggiorati sui vostri lavori sarebbe gradito a molti.
Se fate voi stessi gli allestimenti fate qualche foto durante il lavoro sono sicuro che molti potranno "rubarvi" idee, e se ci dite quello che avete in programma magari trovate qualcuno che vi da consigli su scelta materiali e modalita' esecutive


Se scrivete qualcosa fate un documento word e sara' nostra cura pubblicarlo nella sezione "tecnica" del sito

buon lavoro !!!

Alvise, stai tranquillo che siamo tutti molto vanitosi, quindi vi terremo aggiornati sull'avanzamento lavori.

Per quanto riguarda me, il progetto è ancora in cantiere (causa raccolta fondi ) e speriamo di riuscire a concretizzare in autunno. Il nostro sogno è di avere il veicolo pronto per la prossima primavera

A presto,
Claudio

Mi unisco a quanto ha giustamente detto Klaus: non temete!!!
Fra una decina di gg. ho pronti i disegni e li metto sul forum (pronto a ricevere critiche&consigli), per la meccanica vado settimana prossima a vedere un paio di ACM (uno da sistemare e uno già ricondizionato), l'allestimento poi lo farò fare dopo l'estate (così intanto vedo come hanno fatto il loro mezzo all'Extreme Camper), anch'io sono orientato ad avere il mezzo pronto per i primi mesi dell'anno prossimo.

Per Marco e Ale:
Avete già un'idea dei costi per la cellula Extreme-Camper?
L'ultima volta che ho contattato Bruno, non aveva ancora pronti i prezzi per la cellula "grande" da ACM-80, e quindi non ho idea di dove si arriverà.

Ciao,
Claudio

Parlando con Bruno, lui ipotizzava al max 30.000 euro, ma molto dipende da come si vogliono gli interni, si potrebbe abbassare la cifra di qualche migliaio di euro, o forse anche più rinunciando a varie cose.
Tieni conto che anche le misure (4.60x2.30) sono indicative, le si può modificare.
Io ho già finito i disegni degli interni, un amico me li sta sistemando, poi li metto sul forum.
Mi sto orientando su 4,65x2,27 con 5 posti omologabili (2 letti nella mansarda alzabile), dinette doppia e un letto estraibile e attaccabile al soffitto (tipo quello che ho già nel camper attuale).
Penso ai 5 posti per poter ogni tanto ospitare qualche amico per qualche tratto, e avere anche il posto per un'eventuale guida in loco quando occorre (o quando è d'obbligo, tipo in Cina).
Il retro abbassabile (tipo quello dei disegni del loro sito)incide parecchio, i fornelli a gasolio incidono anche loro per circa 1400 euro.
Ne discuterò con Bruno dopo che avrò visto in settimana gli acm, così mi chiarisco le idee sul totale costi.
Temo che comunque alla fine (mezzo +cellula + spese varie aggiuntive tipo serbatoi in più + patente C) si sarà fra i 35 e i 40.000 euro, di meno temo di no, di più diventa duretta....
Ciao!
Marco & Alessandra

In effetti anche il nostro preventivo è su queste cifre qui, con le stesse vostre premesse (mezzo, allestimento, ecc.).
Noi però siamo orientati su un "2 posti puri" perchè la cabina del ACM-80 può ospitare solo 2 persone (se hai presente come è fatta, ricorderai che in mezzo c'è il motore). A questo punto, non ha molto senso avere più posti letto, a meno di non pensare di viaggiare in gruppo con altri veicoli "non abitabili" (moto o fuoristrada senza tenda). E comunque non sarà nostra intenzione dormire con degli estranei: l'eventuale guida (dove oggligatoria) dovrà dormire in tenda.
Attendo di vedere i tuoi disegni; per i miei ci vuole ancora un po' di tempo - noi pensavamo ad una cellula un po' più corta (4,25 o giù di lì) x 2,20 (che dovrebbero essere le misure del pianale originale).

Ciao,
Claudio

[ 10 Aprile 2005: Messaggio editato da: klaus ]

Beh, un'omologazione per 2 mi sembra proprio strettina, se vuoi far salire una guida a bordo siete già in tre (anche se poi dormirà in tenda).
Noi abbiamo anche dei figli che magari ogni tanto fan qualche pezzo di strada con noi, da qui l'idea di avere un mezzo omologato per più persone, indipendentemente da quante ci dormono (ma per l'omologa mi han detto che devono esserci sia i posti-letto che i posti a sedere).
Ciao
marco

Se puo' interessare conosco un azienda umbra specializzata in carrozzeria su veicoli industriali che ha gia' "allungato" diverse cabine di ACM80 facendole diventare 4 posti.
Lavora bene ma si fa anche pagare bene. Piu' o meno la cabina diventa simile all'IVECO 80 bianco che si vede sulla homepage di http://www.truck4x4.it
saluti giovanni