Dopo anni di XS 7,50/16 ( e molteplici forature) e tre viaggi belli sabbiosi con delle 235/85 16 disegno stradale ( molto meglio quest’ultime) , sono ora perplesso perché sul mio L200 monto di serie le 265/70 16.
Con il programmino di saharien, risulta che le 235 hanno diametro 81 ( le 265= 79 ), circonf 254, (248) altezza 20( 21), larghezza 23,5 ( 26,0) , sup, contatto 309 cmq, ( 393) volume aria 44 litri (54) , pressione al suolo per un carico di 800 kg. 2589 grammi cmq. (2036).
Di conseguenza, a fronte di una minore altezza di 1 cm ( che non è poi molta) le 265 hanno una distribuzione al suolo e un carico unitario molto migliore delle 235.
Però… le 235 ( su Toyota BJ 70, 71 e Pajero SW) mi hanno sempre soddisfatto, mentre un amico con le 265, su un L200, in Libia ha patito le pene dell’inferno a causa di molteplici forature ( ma potevano essere le gomme difettose in quanto vecchiotte) e qualche insabbiamento ( ma il mezzo è mooolto lungo)
Morale, chi lascia la via vecchia per la nuova… sa cosa lascia… ma… cosa troverò?
Dato che per anni mi sono fissato con le XS ( che per me sono una schifezza..) e altrettanti con le camere d’aria ( tubless è meglio).. cambio idea o sperimento la nuova misura?

Secondo me puoi provare a cambiare. Non credo che per questo rimarrai bloccato nel deserto a vita. Sicuramente potrai, al prossimo viaggio trarne conclusioni valide per decidere cosa RImontare sulla tua vettura. Da parte mia posso solo parlare bene delle 7.50 per averle usate su un toyota lj70 passo corto. ricordo però che la medesima misura la usavano anche i libici sui loro 4000 a benzina. Adesso che ho un 80 sicuramente il viaggio di battesimo lo farò con le 7.50 sand grip Dunlop. Personalmente preferisco una gomma + stretta e un po sgonfia che non una + larga ma + dura. Prova e sarai tu a dirci cosa ti pare meglio.
Dimenticavo: ho fatto mettere a libretto sia le 7.50 che le 235/85-16, molto simili come circonferenza. trale due sceglierei pure io la 235, se non altro per curiosità.

[ 30 Novembre 2005: Messaggio editato da: AndreaPE ]

Due considerazioni se posso, prima : per mia esperienza le 7.50 vanno bene su veicoli leggeri, sul mio hzj79 ho cambiato le 7.50/16 con delle 265-75-16 e la differenza sulla sabbia è stata enorme. Adesso ho un HDJ80 con delle 285-75-16 MTR (disegno tipo mud) ed è letteralmente un'altra vita. Non credo che le 7.50 su una HDJ80 siano la scelta ottimale. Secondo : le forature non dipendono tanto dalle dimensioni del pneumatico, possono aumentare le probabilità in percentuale all'aumento di battistrada cosa che credo sia trascurabile. Forse è più un caso di condizioni del pneumatico e di ... sfortuna ! Ciao
Alfredo

le hai a libretto regolarmente omologate le 285/75-16 ?a marzo che vado giù porto le 7.50 e potrò toccare con mano...

Andrea per capire la differenza ci vorrebbe uno con te con un 80 e le gomme diverse. In libia (e anche in tutti gli altri paesi del nord africa) si trovano praticamente solo le 7.50 e allora tutti montano quelle. Mi ricordo che un anno partii con le 255/85 (fantastiche) solo che purtroppo erano marce e scoppiavano già sull'asfalto e allora cominciai a cercare in Mauritania la stessa misura: niente da fare solo 7.50, non si trvavano neppure le9.00 ed ero nella capitale non in un paesino.
La prossima volta che parto vorrei provare le 9,00 con l'80, mi hanno detto che sono fantastiche. Le controindicazioni le conosco, se ne è parlato tantissimo ma io proverò...

hola toyboy si, concordo con te sulla reperibilità solo delle 7,50-16 in quei paesi ed è per quello che ho sempre usato quelle con la macchina precedente a passo corto. Poi però, portandoci dietro, in libia, un gruppetto di 4 libici (guide+ militari)che ci accompagnavano con un toyota 4000 a benzina ho avuto modo di vedere come seppur carica di 4 persone e dico 4...+ bagagli per vari giorni la macchina avesse una mobilità eccellente. Torno sempre al discorso che preferisco una gomma larga perchè sgonfia e non una gomma larga "di fabbrica". Le 9.00 le ho viste montate anni fa su un 80 di alcuni ragazzi di milano che nel 1998 andavano in chad passando per la libia, li incontrai al confine libia/tunisia. erano con disegno XS/sand Grip, insomma da sabbia. Mastodontiche. Sicuramente una gomma tanto grossa è meglio montarla su un cerchio in lega e senza camera per risparmiare un po di stress ai differenziali. Penso che come peso, montate su cerchi in lega siano molto simili a delle gomme + piccole con camera e cerchio in ferro.A mio modesto parere dovresti, quindi, orientrarti verso un montaggio quanto + possibile facile da far girare e con poca massa in movimento.Tornando al discorso originale, spero non vi dia noia se continuo a scrivere riportandovi un piccolo aneddoto che mi fa propendere per le 7.50
Pratico pesca a livelli agonistici in mare, dalla spiaggia, il cosidetto Surf Casting. Spesso organizziamo anche gare e ci facciamo autorizzare dalle capitanerie a transitare slla spiaggia con le ns vetture per fettuciare anche 5 km di spiaggia....
Mi è capitato di fettucciare 2 volte con 2 gomme diverse e di portarmi un paio di amici grossi come me in macchina. una volta ero con le gomme di serie, le 275/70-16 e un'altra volta con le vecchie 7.50-16 che dovevo finire di usare...Ebbene mi sono trovato meglio co le 7.50 che sgonfie e partendo da fermo mi davano la sensazione di chiedere meno potenza al motore. Forse è stata solo una impressione....chi sà..

Tornando dalla tunisia nel 2004 sul tragheto che andava a marsiglia tutti i francesi che avevano l'80 avevano le oramai famose 285/75.16 che a detta di molti stanno diventando le gomme più usate sugli 80 che vanno nel deserto e che molti compreso me usano tutti i giorni su strada. Io intanto ho pronte le XZL 9.00 montate sui cerchi in lega, spero di provarle presto e poi vi farò sapere.

ciao a tutti,
mi inserisco in questo thread perchè tempo fa, assalito da numerosi dubbi, cercai di raccogliere delle opinioni per scegliere tra 235/85 e 265/75 (nel mio caso omologabili solo quelle).
Ho scelto poi le 235/85r16 BFG m/t con le quali sono stato in Tunisia recentemente.
Sono montate su cerchi in lega e sgonfie a 1,2 mi hanno dato grande soddisfazione sia in termini di resistenza su pista che di trazione su sabbia. Mi domando se per caso le A/T fossero ancora meglio, ma per quanto riguarda la misura mi da l'impressione che per il mio tipo di auto (Y61 5p) siano giuste.
Una gomma più larga (ad es 285/75) ho il timore possa avere troppa resistenza all'avanzamento.
cordialità

Purtroppo le 285/75 sono omologate solo sul hzj79 e non sul hdj80. Troverò un modo per regolarizzare la situazione perchè sono assolutamente fantastiche. Ciao Alfredo

Ciao Alfa,
ti chiedo un parere. Sull'80 sono anch'io orientato a montare BFG MT. L'unico dubbio che mi rimane è tra due misure, la 285/75 e la 255/85. A parità di diametro (la seconda sarebbe mezzo centimetro più alta, praticamente un'inezia) a parer mio la 255 lavorerebbe meglio da sgonfia e grazie alla minor larghezza stresserebbe meno la trasmissione. Che ne pensi?

Edo