@Marco: esiste, si chiama "importatore".......

@Luca: lo so loso...ma come si fa a comperare senza vedere???

bè l'importatore vede, se gli sembra ok compra e imbarca: il punto è che poi ci fa la cresta: a me piacerebbe un fj cruiser: in usa parte da 23000$, qui parte da 31000€: cioè 46000 $: il doppio: ok la spedizione, l'iva, il dazio, ma alla fine è l'importatore che per il suo disturbo si mette in tasca 10000€!
Vabbè, ho capito, mi tengo la hj!

Certo che io proprio non capisco la politica Totota in europa: ma come si fa a non importare l'FJ Cruiser? E' una pazzia per me, poi loro avranno i loro motivi che io proprio non capisco. Per non parlare della serie 7, magari con il nuovo 4.5 v8! Provate a guardare i prezzi in australia della serie 7 e dell' hilux 3.0 come quello che c'è da noi per intenderci: l'hilux costa quasi uguale ma la serie 7 se venisse in europa a quei prezzi.........

salve, non credo sia una politica toyota....
nel passato il problema era dato da tasse ed assicurazioni sui mezzi oltre 2000 cc a benza ed oltre 2500 cc diesel.... ricordate??? infatti olrte queste cilindrate mezzi assai difficili da reperire. cosa diversa invece in altre nazioni dove non venivano gambizzate cilindrate. che definirei una puerile calcolazione dell'avere o non avere soldi per le tasse visto che alcuni mezzi (da lavoro) venivano giustamente equipaggiati con motorizzazioni un po' piu' grosse...... si pensi che un iveco promiscuo (8 posti piu' guidatote) 30.8 veniva considerato mezzo di "lusso" in quanto 8 posti quando in realta' trattasi di troup carrier autocarro, dicitura questa inesistente in italia in quanto ai suini non interessava minimamente il fatto che un iveco differisce da un range rover, o che altro, in quanto velocita' decisamente ridotta e capacita' di carico decisamente piu' ampia ma.... a livello fiscale pagava uguale! queste le leggi che hanno fatto la differenza tra il parco macchine italiano e quello dei nostri vicini, non a caso certi mezzi si trovano con molta piu' facilita' all'estero.

Si forse una volta era così, ma attualmente lìFJ Cruiser non è importato non solo in italia ma neppure in europa (svizzera compresa penso). Sicuramente poi per venderlo meglio sarebbe logico montargli il 3000 D4D che c'è sull'hilux o sul 120.

forse perche' la richiesta europea di mezzi di questo tipo e' scarsa, e qui entra in gioco la politica toyota.
consideriamo il fatto che una manciata di fulminati che desiderano questo mezzo per le sue caratteristiche e' limitata, e non spiega un dispendio di capitali per metter su la struttura per sostenere cio che invece e' interessante e di mercato altrove.
da noi si vendono i "SUV" (stupid unusefull veicle, trad pers del max).
questa e' la triste realta' del mercato...... oggi?????????
dite la vostra......

salve a tutti,
se puo' interessare c'e' un FJ 55 giallo in vendita a stoccolma, e' visibile su mobile.de, 121000 km e la richiesta e' di 4.900 euri.
trattasi di modello a benzina, questo la rende auto storica che con impianto gas rientra dentro le normative euro 5.
puo' valerne un pensierino anche per le condizioni che non sembrano male affatto.
saluts.

vi aiuto a farvi del male...
questo FJ55 che è sempre questo
ma non vi piace di più il bel più rustico buschtaxi

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marko: mi spiace ma non c'è paragone per me, da quando l'ho visto la prima volta mi sono innamorato dell' fj55, soprattutto quello bicolore azzurrino e bianco