non ne sono cosi convinto, per il fatto che le paraboliche hanno un modulo di elasticità maggiore rispetto alle tradizionali, sono fatte per avere più escursione, per lavorare maggiormente, mentre le tradizionali hanno degli attriti maggiori per via del maggior contatto, sono sicuramente più rigide e fatte con un metallo che probabilmente non ha lo stesso modulo di elasticità....
http://www.parabolicsuspension.com/toyota/lc60.htm
http://www.parabolicsuspension.com/toyota/lc70.htm
http://www.parabolicsuspension.com/customers.htm
http://www.parabolicsuspension.com/general.htm

salve a tutti,
be' a vederle la prima cosa che mi salta in mente e' che a paragone del pakko di roba che ho io sul J75 (compreso i load plus) queste dovrebbero pesare meno, qualche kg si dovrebbe guadagnare e questo fa sempre piacere.
a guardarle pero' sembrano poca roba ... e se davvero si tronca un foglio?? in australia le usano???
voglio dire che le tradizionali in qualche modo ti riportano a casa ma se spacchi un foglio a queste (e non pensiamo che non possa succedere..) che si fa??
tanti furgoni oggi montano sta roba qua e vanno bene li stracaricano e non danno problemi, rimbalzano un po da scarichi ma vanno bene, ne ho viste di simil fibra un foglio solo!! ma non credo che abbiano le stesse sollecitazioni che presentiamo noi ai nostri mezzi. sarebbe curioso provarle, e da li poi vedere se c'e' tutto sto guadagno tanto da far dimenticare il peggio.

Si però a guardarle bene mi sembra che ci siano 2 fogli maestri e non uno come in quelle a pacco, è così o sembra a me?