Ho un Suzuki SJ410, che vorrei utilizzare per viaggi nel Sahara Tunisino. Il problema sono le dune. Ha 45 cv. Pesa, vuoto, 910kg e la mia intenzione è di viaggiare il più possibile "scarico". Ma temo di avere comunque problemi. Una soluzione, già provata, è di utilizzare gomme più larghe (225) ma con lo stesso diametro di rotolamento, per non sballare i rapporti. Un'altra che sto vagliando è quella di un riduttore 4:1, per avere più selezione di marce corte. Ora sulla sabbia riesco ad usare solo la prima...
Qualcuno ha avuto esperienze sahariane con un mezzo come il mio e sa darmi qualche dritta? Con le 225 riesco a stare a 0,5 bar senza stallonare, quindi perlomeno il galleggiamento non dovrebbe essere un problema...

Per avanzare meglio, in condizioni di scarsa potenza e in presenza di sabbia, sarebbe meglio la gomma più "alta" che "larga"....l'effetto "cingolo" sarebbe più efficace.

Non ho esperienze dirette con la tua vettura, ma immaginando anche un peso complessivo nell'ordine dei 1200 kg, avrai comunque un rapporto peso/potenza pari o migliore dei loro pick-up diesel aspirati che si vedono andare avanti e indietro sulle dune, tranquilli e senza problemi!

Per non parlare parlare poi del rapporto peso/potenza del mio camion.....circa 220 cv per circa 8.000 kg.....

Considera poi che le dune tunisine sono per lo più ravvicinate e quindi potrai agevolmente affrontarle con la tecnica e non con la potenza.

Io non spenderei soldi per il cambio del riduttore!

Concordo con Eugenio.
Ho posseduto per alcuni anni una Suzuky SJ410 "Santana" e devo dire che mi ha dato grandissime soddisfazioni.
La sua bassa potenza è abbinata ad una e ad una mobilità davvero impareggiabili.
Sono davvero poche le situazioni in cui altri veicoli passano e la SJ410 no... viceversa la suzukina riesce a fare cose assolutamente proibite ad altri mezzi pesanti.

Ha una capacità di galleggiamento incredibile, per cui credo che questa dote vada sfruttata per la sabbia.
Io a differenza di quanto afferma Eugenio suggerirei di non montare ruote troppo alte che allungherebbero troppo la rapportatura (il che con la bassa coppia disponibile sarebbe davvero penalizzante), ma mi terrei le misure di serie.
Dove puoi andare solo in prima, vuol dire che andrai in prima...

Occhio invece a non farla scaldare troppo e a caricarla pochissimo (già, facile a dirsi, ma la benzina dove la metti...?!?)

Se una duna è alta e lunga e non riesci ad arrivare in cima, bhe... cercati un altro passaggio... Bruciare la frizione dell'SJ410 è maledettamente facile...

Concordo con Eugenio, hai pochi CV ma sei molto leggero. Le dune tunisine non sono particolarmente alte e serve più agilità e malizia nel guidare che potenza.

p.s.
concordo anche con Lone ;-) che mi ha preceduto di pochi istanti.

lascia le gomme originali, allegerisci più che puoi, se hai l'hard top metti il telino, togli i sedili posteriori,il bull bar e se puoi non mettere il portapacchi, nei trasferimenti stradali non supereresti i 70 km orari. fissa una seconda ruota di scorta nel pianale posteriore, le taniche non so se ti servono dipende dove devi andare. se proprio ti servono e vai con altri cerca di caricarle da loro come qualche attrezzo e ricambio.
inizia a fare la dieta con il tuo passeggero/a.

Grazie a tutti per i pareri e le dritte (la dieta però mi sembra eccessiva... ;).
L'idea è di scendere fino ai laghetti vicini ad El Bhorma via dune da Douz, passando per Tembaine. Non mi interessa arrivare fino a Khadra come si fa di solito, anche perchè se non sbaglio diveta praticamente obbligatorio scendere per la pipeline. Buche e polvere... preferisco un paio di giorni in più sulle dune!
Porterò poca acqua ed il minimo indispensabile di benzina, non in taniche ma in un serbatoio supplementare. Per ora ne ho uno da 50 litri ma stavo pensando a qualcosa di più grandino perchè il serbatoio di serie è da 40 e con 90 litri non credo si faccia granchè. La macchina è telonata. Come gomme ho già delle 225/70 (stesso diametro delle originali) ma cercavo delle 235/75, solo di poco più grandi ma con più volume d'aria.

Se il tuo Suzuky è telonato leggi questo tread sempre sul Forum ooltre ai cavalli ci sono altri suggerimenti utili.

http://www.sahara.it/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=80500&page=1#Post80500

BYBYBYB GFCLY

Aggiornamento: ho trovato (già portato a casa) un samurai 1.3 passo lungo con hard top. E'piuttosto vissuto quindi prima di portarlo lontano ci vorranno un po'di restauri ma mi pare una buona base per un mezzo da viaggio. La potenza è sempre poca ma è già un 50% in più di prima...