ragazzi 4 balestre sono dure da digerire...No?

Secondo me con quel budget è meglio cercare un buon 61 piuttosto che un cattivo 80.

meglio un 110 300TDi al posto del 61 con 300milakm!

ah si...! senz'altro
...però un buon 110

Dopo aver letto le vostre risposte, seppur a malincuore (il primo amore non si scorda mai), sto pensando di dirigere le mie ricerche verso un 80. Certo sarò costretto a rivedere anche il budget. Sto valutando le argomentazioni di Toymax circa l'acquisto di un mezzo tedesco, anche perchè, ho trovato un concessionario di fuoristrada che si potrebbe occupare di tutte le pratiche di importazione ed immatricolazione con una spesa accettabile. Non entro in considerazioni tecniche perchè non ne ho le conoscenze, ma faccio solo considerazioni pratiche. In tutto il Nordafrica il Toyota è praticamente l'unico mezzo di locomozione, per trovare dei Land Rover occorre arrivare in Kenia, ma anche li il Toyota sta prendendo il sopravvento. Non voglio iniziare una inutile diatriba Toy vs. Land, voglio semplicemente dire che se chi usa dei mezzi quotidianamente fà delle scelte avrà avuto i suoi motivi. Mi sto incartando nelle parole e quindi termino qui.
Per finire ho scoperto che in Francia esiste un bel mercato di 80 ed i prezzi come al solito sono molto più bassi che da noi.
Ho visto l'80 da 26.000 ma fino li non ci arrivo.
Buone feste a tutti
P.S. Vi terrò informati di ulteriori sviluppi

un 110 buono è quello che il proprietario... non si sogna di vendere: al di là del facile spirito sui "Land Rogner", è un fatto ammesso anche da chi i Land Rover li tratta, che soffrono il cambio di driver: oggi un 61 non ha mai meno di 300.000 km e di solito, avendo 20 anni, ha lavorato negli ultimi 5 come trattore/carro agricolo: e ha la carrozzeria in decomposizione: inoltre, e scusate se insisto, con i carichi che oggi si hanno in Africa i suoi (teorici) 135 cv non bastano a tirare le yoko 9x16 sulle dune (non parlo di murzuq!): io insisto sull'80, 12 o 24 valvole, meglio se manuale, ma anche automatico è accettabile, è stato il primo Toy a non avere gravi problemi di carrozzzeria, ha 160/180 cv e lo trovi già ricondizionato entro i 18000 €: e se segui l'idea di Toymax e lo vai a cercare in Deutschland sei anche tutelato...

boh.. io so solo che quando cercavo l'80 due anni fa dovevo impazzire per trovarlo a meno di 13.000 euro, poi l'ho rivenduto dopo 6 mesi ( e altrettanto ha fatto un amico ) portando a casa faticosissimamente 7000 euro...
Stessa cosa per il 70 e il 71...

Mah, così al volo, ho un amico che vende un 100 a 25:000€ trattabili, full optional, cambio automatico.

Cambio cambiato e tagliandi dal concessionario.
Mi sento di garantire che: è stata usata esclusivamente su asfalto e più spesso dalla moglie.

perchè non consideri anche il toy 95? il D4D non è male ha un bel motore con un bel tiro, si trova usato intorno alla tuo budget, credimi quel motore ha 160cv 3L 4cil in basso ha un bel tiro e non ti farà rimpiangere un hdj80, se non per lo spazio
toy 95D4D
toy 100
hdj 80 a 12mila€
hdj80 a 15mila€
hdj80 a 13mila€
toy80a13mila€
toy95d4d4 a 13mila€

poi ho un amico che vende il suo 110TD5 pronto per l'africa, 98milakm a20mila, con oltre 10mila€ di accessori per vivere il deserto in auto in modo confortevole.. ci devi solo mettere la gasolio e partire!!

guarda che la supremazia toy in Africa c''è solo perche i jap hanno fatto e fanno distribuzioni capillari dei mezzi, con incentivi, ratealizzazione in 12anni dei mezzi..sono delle formiche hanno monopolizzato il mondo..invece gli inglesi hanno tutt'altra mentalità ed imprenditorialità commerciale e purtroppo non gli frega nulla del 3mondo...

dai, continuiamo così, che il nuovo amico, che era arrivato con idee abbastanza chiare (Toyota, o 61 o 80) se ne andrà in vacanza a Sankt Moritz con un Cayenne rimediato da un leasing interrotto.....