allora ragazzi io sto per concludere spero per l'80 che vi dicevo, avete altre info utili sul cambio automatico? altri problemi son un giunto anteriore da fare i paraoli dei mozzi posteriori e la pompa dell'idroguida che ha freddo fa un pò di rumore ma poi va ok,

giunti cambiali! meglio toy originali! lo so costano un botto, ma gli altri fanno cag..e
pompa servo: fai revisionare gli OR, con poco te la cavi.

...per i giunti mi permetto di consigliarti di dare un'occhiata al sito Longfield : http://www.longfieldsuperaxles.com/.

Ho da tempo montati semiassi (versione per blocchi originali) e giunti rinforzati sul mio 61...9.00 sotto e....mi sento di consigliarli...sia per come sono fatti sia per quanto costano.

Un saluto!
Pippi

grazie del link Pippi credo siano buoni sapreste consigliarmi invece sul cambio automatico,mi spiego meglio essendo la macchina la versione 12 senza abs il cambio e con o senza overdrive? ed in caso quale sono le caratteristiche dell'uno e dell'altro e quale tra i due è più affidabile?, inoltre ultima aiuto avete idea se è possibile montare i ponti della 2 serie con i blocchi originali o del 24 valvole, oppure è meglio installarci un ARB ?
scusatemi se chiedo molto, sto stringendo la trattativa e prima di concludere vorrei capire fino a che punto posso spingermi

marko per far revisionare la pompa sai dove trovare il kit degli OR?

in toyota! smonta l'idroguida e con libretto del mezzo in concessionaria...oppure la fai revisionare da un meccanico che ci capisce...io ho fatto cosi, costa poco

Se pensi di montare ponti della 24 V ... allora ti consiglio un 24 V , economicamente non sta in piedi un discorso del genere.
Invece meglio, nel sostituire i giunti mettere i modificati del 24 V con la "rosetta" del millerighe + estesa , costano qualche euro in più ma non sgraneranno mai.

sinceramente ci avevo pensato in quanto la macchina che ho visto non ha i blocchi e mi erano stati offerti tramite un amico i ponti di un 24 a 1400 euro, visto che il blocco arb va a costare più o meno la stessa cifra, ci avevo fatto un pensierino, parlando con un'altro amico che ha stessa macchina lui ha fatto la cosa che hai detto tu ha comprato le flange ed i giunti del 24 ed ha montato un blocco posteriore ARB

1400 euro i 2 ponti sono un buon affare, se in ordine , poi considera che hai la parte elettrica dei comandi , cablaggi ,relais segnalatore del consenso sia sulla leva che in macchina ( è sul fianco lato guida ), pulsanti , etc ... devi farti dare tutto con i ponti e senza cavi tagliati , poi chi mi dice che magari il riduttore non sia diverso dai modelli con blocchi e magari sottodimensionato e quindi si entra in un vespaio...

Scusa se mi permetto , ma a conti fatti non ti conviene cercare un Toy ... "vero" , con blocchi etc almeno non lo pasticci, no ?

Paolone non ho idea se il riduttore si sotto dimesionato, sarebbe cosa molto utile sapere in effetti se è diverso come dici tu da quello con versione con blocchi, comunque forse la cosa più saggia è al massimo installarci un bel ARB e chiudo il discorso blocco, poi comunque anche sommando il costo di tutti i lavori per essere sicuro della sua efficenza rimango al di sotto delle offerte che ho trovato in giro :–) almeno per ora