Concordo con il fatto che prendere la GNV non sia come andare in crociera, ma questo non giustifica che il prezzo sia da crociera!
ancora non riesco a digerire il fatto che il solo dormire in una cabina in due o quattro persone costi come un hotel a 4****
sugli innumerevoli "disguidi"di GNV meglio stendere un velo pietoso,personalmente se possibile la evito.

Eh no, il "Viaggio" comincerà anche a Tunisi, ma se le rotture di balle iniziano a Genova bisogna tenerne conto: io ho "inaugurato" diverse navi di GNV nella tratta Genova-Porto Torres negli anni 90, quando le navi erano nuove e non avevano mai problemi e si viaggava veramente bene, ero un estimatore di GNV, se adesso è un continuo avere ritardi, fatte salve le cause meteo, è a causa di guasti meccanici: e se questi si verificano è perchè la manutenzione programmata non è rispettata: i motori marini hanno scadenze manutentive ben precise: se si rispettano si ha sempre a nave in perfetta efficienza, se si aspetta che un guasto si verifichi per metterci mano a posteriori, significa mettere a repentaglio prima la qualità del servizio, ma dai e ridai anche la sicurezza in navigazione...

I fastidi (prezzo, cibo, scomodità...) sono solo fastidi. Basta non pensarci o comunque cercare di organizzarsi per limitare il danno...
Quello che invece è intollerabile sono i ritardi, specie se diventano colossali (a volte si accumulano ritardi di 12 ore... capaci di mandare a monte appuntamenti e coincidenze o rientri al lavoro... ).

Pur essendo decisamente favorevole alla CTN, devo dire che noto sempre più spesso dei ritardi ingiustificati dalle condizioni meteo o di affollamento della Chartage.
Ormai vedere una partenza in orario sia da Genova che da Tunisi è diventata una rarità, normalmente nel corso della navigazione il ritardo viene recuperato, ma negli ultimi viaggi ho visto arrivare e sbarcare prima la GNV abbastanza spesso...
Un appunto da fare alla Spendid ed alla Majestic è la mancanza di riscaldamento nelle cabine e quando ci passi due giorni passando da Malta, la cosa è fastidiosa.

Premetto che non ho mai usato GNV per andare a Tunisi, ma ho sempre navigato con CTN quindi quello che sto per dire mi é stato riportato da molti miei clienti tedeschi, i quali lasciano i loro carrelli e le macchine qui nel campeggio che gestisco a Genova. Secondo loro le critiche più dure sono per i frequenti ritardi e notevoli ritardi e per le lungaggini burocratiche. Mi hanno perfino detto che sembra che a Tunisi non amino le navi itaiane.

Ciao

Giuseppe

Secondo me in questo thread è stato fatto un casino pazzesco:
Grimaldi e GNV non sono la stessa cosa (come invece si lascia intendere nel primo post e nei sondaggi).

Sbaglio?

Ci tocca rifare il sondaggio...
Però una volta nel biglietto di GNV c'era il logo Grimaldi, i siti però sono diversi, ma offrono le stesse tratte, che confusione...

Credo che GNV sia il ramo traghetti di Grimaldi che invece si occupa di trasporto merci....insomma sono la stessa cosa, mi sembra di ricordare che sui cartelli sulle navi GNV ci sia il logo di GRIMALDI LINES

Esistono due compagnie di Ferry a nome Grimaldi ma solo una delle due è quella delle GNV.
Mi è capitato di viaggiare con entrambe ed in comune hanno solo l'omonimia. Sono due compagnie diverse a tutti gli effetti ed appartengono ad armatori diversi (ma omonimi).
Coprono anche alcune tratte analoghe (anche per la Tunisia)

e vero che sono due compagnie diverse, ma fondate dallo stesso armatore, Aldo Grimaldi nipote di Achille Lauro.
Aldo Grimaldi e la storia della famiglia