Tutto o quasi si sa dei modelli 78 o 80 ma molto poco del modello 105

Secondo voi quali sono i pro ed i contro di questo modello?

Premesso che non mi serve la macchina per andare ad attraversare il Murzuk in Libia o il Gran Mare di Sabbia in Egitto ma per fare lunghi raid in Africa centrale o, se mai riuscirò a farlo, in Mongolia/Cina, pertanto mi serve una macchina il più affidabile possibile ed anche un po’ confortevole. Non ho necessità di dormire all’interno della macchina ma poter cucinare e trasportare tutto l’occorrente per questi viaggi.

Ho scartato l’80 per la mancanza della doppia porta battente che impedisce l’entrata agevole al vano posteriore

Ho scartato il 78 per l’assetto che non mi piace molto, preferisco le molle alle balestre

Resta il 105 … ma quali sono i vantaggi e soprattutto gli svantaggi?

Grazie 1000, ciao, Enrico

bhe se cerchi il confort il 105 è la macchina ideale..credo cmq si difenda bene anche nel grande mare di sabbia..
unica pecca sono i paraurti in plastica..ma facilmente sostituibili.
daccordo la porta a doppio battente con indubbi vantaggi (anche se giurerei di averla vista su qualche 80? Paolone?); la cucina ci sta sicuramente dentro, ma ricavare uno spazio interno dove cucinare e sare seduti no credo...ma forse ho inteso male io.
il nuovo 110 non te gusta? è migliorato molto come confort

No, no Marco, il nuovo 110 non me gusta proprio. A livello di confort non è cambiato nulla rispetto al Td5. Per il 100 o 105 stare seduti dietro non ci sono problemi, infatti il mio attuale 100 ha sette posti, in teoria basta girare l'ultima fila dei sedili uno di fronte all'altro e ci stai comodamente per poter mangiare in caso di necessità, pioggia o tempesta di sabbia. L'allestimento lo farei sulla falsa riga della mia precedente Land che andava benissimo con alcune modifiche, per queste non è mai finita.
Per quanto riguarda i paraurti si possono sostituire con altri più performanti, con tutti i pro e contro, tipo questi http://www.afn.pt/v3/print.php?referencia=3364 molto belli e robusti, sia per l'anteriore che per il posteriore.
Paolone, il tuo 80 ha le porte posteriori battenti? Non ne ho mai viste, ne qui ne in africa
Ciao, Enrico

Il 90% degli 80 in Nord Africa non ha il portellone ma due porte battenti (a doppia anta).
Credo che un buon carrozziere possa fare la modifica, gli attacchi sulla struttura ci sono già, bisogna però comperare porte e guarnizioni, non ho idea se serva poi un'omologazione.

non credo di fare modifiche del genere, già c'è una lunga lista di assetti e allestimenti vari. Io non ci ho mai fatto caso al doppio portellone sull'8o e si che in Africa ci sono stato un'infinità di volte, sarà perchè allora non ero interessato

Enrico, con il 105 scordati la performance motoristica del tuo 100....che secondo me è affidabile per fare quello che intendi fare...vero vanno levate le sospensioni "attive"..ma perchè non sistemi quello? di magagne elettroniche al 100 non se ne sentono in giro.
poi il tuo è ben tenuto, di 105 ce ne sono pochi in giro, chi ce l'ha mica lo molla facilmente...tutto per avere il ponte rigido davanti? o la doppia porta dietro? ma tieni presente l'1hz!!!

Per esperienza personale ti posso solo dire che l'unico difetto che ho riscontrato fino ad oggi (80.000 Km percorsi)fra cui un viaggio in algeria uno in iran uno in turchia e tre in tunisia il mio 105 ha dato solo qualche problema allo spingidisco della frizione. Ma probabilmente e dovuto all'uso quotidiano in citta.
Per il resto bisogna solo sapere di avere un mezzo che ha 136 CV e pesa 2600 kg e quindi non bisogna pretendere di volare.Se tiposso consigliare cercane uno come il mio trazione integrale permanente e freni a disco al posteriore poi naturalmente 3 blocchi originali.Poi ricordarsi cambio olio ogni 10.000 km e facile dimenticarsi non avendo bisogno di andare in officina per cazzate varie. BUON VIAGGIO.

Ecco una delle cose che volevo leggere, grazie nadir. Marco...quello che non c'è non si rompe id il mio 100 oltre alle sospensioni attive ha una miriade di cose e "imbastardilo" per andare in africa o asia mi piange il cuore

bhe magari!! fosse cosi facile...a trovarli cosi! gli ho sempre visti 4x2, tamburo dietro e niente blocchi. Nadir l'hai preso in Italia o estero? sai per quale mercato era previsto il tuo 105?
enrico ti posto qualche idea sia per il 100 che per il 105, cliccate sulle foto in basso per vedere i particolari; come vedi non è un grosso problema eliminare le "attive"
hzj105
hdj100