Pure io non li ho mai visti con trazione integrale, tre blocchi e freni a disco al posteriore, ma dopo la figuraccia del portellone dell'80 sto con le orecchie basse. Se mi puoi mandare qualche foto e magari dove trovarlo...
Marco mi stuzzichi con quelle foto, potessi averne una subito, anche perchè sono stufo di stare in poltrona con davanti il PC

Il mio 105 è una versione gx per i gli emirati arabi, lo visto e contrattato ad una fiera in Germania e poi ordinato e acquistato da http://en.toms-fahrzeugtechnik.eu/de/
Per le foto proverò ma non so come fare ad inserirle nel forum, se qualcuno mi da una dritta lo ringrazio.

Ho UN HZJ 105 gx, dal 2005 ad oggi ho fatto 9 viaggi nell'Africa sahariana, ed è veramenente una macchia inarrestabile, l'unico difetto e che il motore tende a scaldare sui lunghi piattoni di sabbia. (tipo il Tenéré tanto per intenderci.)

Targui il fatto che la tua scaldi nei sabbioni, a tuo avviso non può essere per via della turbina? mi pare di ricordare che tu ne sia provvisto...non ricordo se hai avuto un passato aspirato. non hai mai paragonato a qualcuno aspirato?
nadir se vuoi spedisci a me le immagini caoos@hotmail.com

un 105 4x4 permanente come quello di nadir è in vendita in Francia qui

Grazie per tutte le informazioni molto utili e costruttive

Nadir...per le foto se vuoi mandarle direttamente alla mia email enrico@sable.it , se non ti è di troppo disturbo anche la fotocopia del libretto per poterlo confrontare con quello che ho io. Grazie 1000. Ciao, Enrico

Ciao Marko,
Il mio 105 è stato turbato appena arrivato dalla Germania, il problema lo risolvo diminuendo la velocità ed utilizzando marce più basse.

Molto utile il suggerimento di Marko, se quacuno ha un HZJ 105 aspirato, potrebbe risolvermi l'egnigma sul fatto che il mio motore turbato, scaldi nelle condizioni di lunghe percorrenze su sabbioni molli.

targui fidati il tuo 105 scalda perche turbato

Ciao Eros, anche il mio 78 da quando è turbato scalda un po' di più sui sabbioni molli. In qual caso scalo una marcia e la temperatura tende velocemente a stabilizzarsi verso il basso.

E' capitato un paio di volte che il mio 75 (non turbato) scaldasse con l'indicatore oltre la consueta posizione senza pero' mai arrivare alla zona rossa e sempre nei sabbioni utilizzando per lungo tempo la terza/quarta piena (anche senza la trazione integrale). Ho provato a mantenere più elevato il regime di rotazione scalando una marcia e la temperatura (non subito) si è rimessa a norma.
Ciao
r.