Ciao a tutti,
avrei bisogno di alcuni "consigli" (accettansi anche insulti) per quanto riguarda una piccola pazzia che vorrei realizzare l'anno prossimo.

Il "rally" benefico Milano - Bamako, che di rally non ha proprio niente. Si tratta di arrivare a Bamako con una macchina che viene poi lasciata là a una onlus (burocrazia ci pensan loro).

Le macchine che hanno partecipato quest'anno erano peugeot 106, citroen ax, panda, tutte cose da 500-1000 euro. Non si cercano le dune o le cose impossibile, solo le "strade" normali.

Comunque: ho trovato due "splendide" UAZ, che mi han sempre affascinato, a ben 650 euro.

Una diesel '85 e una benzina fine anni 70.
Di quella a benzina mi han detto che ha la pompa della benzina che rompe un pò le scatole...di quella diesel mi han detto che il motore peugeot che monta è di grande affidabilità.

La mia domanda è :

son stato in tunisia e in marocco ma in moto, mai in macchina. E una cosa che ho notato (non so se è stato un caso) è che il diesel non l'ho mai visto! Giù al sud del marocco quei "distributori" ancora fatti simili ai nostri...non ci ho mai visto il diesel, ne ho fatto caso a macchine diesel in giro.
Voi che siete abituè....che mi dite in proposito?
E' stata una casualità mia finire tutte le volte in benzinai che non hanno il diesel o effettivamente nun c'è?!?!

Grazie per le risposte e gli eventuali insulti che mi vorrete dare!

Il diesel c'è (in abbondanza) sia in Tunisia che in Marocco...
probabilmente non ci hai fatto caso, ma ci sono tantissime macchine diesel (a parte i camion che sono TUTTI diesel) ...per non parlare dei mezzi agricoli...

grazie mille, ti giuro che...sai quelle cose che ti metti in testa!?!?

e per l'itinerario che vorrei fare io che dici? si va sicuri? con taniche ovviamente ma non volevo fare il serbatoio viaggiante

dunque...diesel o benzina questa uaz!?!? Tu che suggeriresti?!?!

La scelta è difficile considerando che stai parlando di mezzi verosimilmente decrepiti...
Il Diesel dovrebbe essere più "duro a morire" e quindi "se non ha dei difetti significativi in corso) secondo me è il più affidabile.
Inoltre meglio (di gran lunga) portarsi delle taniche di gasolio piuttosto che di pericolosa benzina (se non ricordo male le vecchie UAZ diesel avevano due serbatoi separati per il gasolio...)
Però controllalo bene. E' vero che quel motore te lo riparano dovunque in Africa, ma se fonde o se brucia la testata in viaggio è comunque un problema...

grazie mille, il venditore ne parla molto bene, come di un mulo!

(e aggiungo io, progettato per i -30° della siberia e non per i +50 del sahara )

Sinceramente, per il viaggio che devi fare, ( praticamente niente fuoristrada ) eviterei mezzi 4x4,soprattutto se sono uaz... e io non sono certo uno che sostiene mezzi moderni e costosi...
Consumano molto, e se non hai conoscenze di meccanica e di "improvvisazione" avrai quanche problemino.
Se poi lo scopo è "benefico" e devi di lasciarli la per un ulteriore uso ( e non rottamistico), devono essere mezzi utilizzabili e riparabili.
Se però ami l'avventura "vera"... allora parti con qualsiasi mezzo, ma non metterti in testa di arrivare nei tempi previsti, ma il divertimento è assicurato!

ciao gla, fosse per me lo farei in moto ma poi lasciarla là...no no mi ci affezionerei troppo per abbandonarla!

e riportarla a casa....non sono miliardario e non potrei!

quindi...si, le strade sono al massimo strade bianche dalle foto che han fatto i ragazzi che l'hanno fatto quest'anno..

dici "soprattutto se sono uaz" perchè soggette a magagne più di altre?

abbiamo fin trovato un ex carro funebre su base fiat132 anni 70, a 800 euro...però il passo allungato mi da l'idea di toccare un pò troppo sotto... : sarebbe un mezzo da "morir" dalle risate e soprattutto, da riempire di giocattoli e quant'altro può far beneficenza

Ha ragione Glauco...
Sono fra i mezzi 4x4 meno affidabili e più fragili che siano mai stati concepiti...

anche il pescivendolo del mercato se interpellato dice sempre che il suo pesce è freschissimo...

mi son spiegato male, il venditore in questione l'aveva già venduta, e ho approfittato appunto per chiedere a lui visto che non aveva più interessi!

bene, allora depenniamo la uaz...e .... la lada niva?!?

di male in peggio...

devo avere una innata attrazione verso i ruderi dunque...

allora il carro funebre è almeno equivalente a quelle due cose sopracitate...quasi quasi...

ti dico la mia di questi due mezzi che hai citato non ci sono tracce in africa, pezzi di ricambi non esistono quindi sarà dura ad esempio trovare un fanale tanto per capirci, il problema è che non li trovi mai; sono daccordo solo sul fatto di motore diesel peugeaut ma io ti consiglierei più una macchina europea è molto apprezzata da loro, tipo una renault peugeaut, si trovano dappertutto in italia non arrivano mai a costare 500 euro e se vuoi fare una cosa più bella vedi di trovare un ambulanza vecchia tipo ducato e la più bella cosa. a dimenticavo, in nord africa marocco tunisia algeria il 90 per cento dei mezzi in circolazione sono diesel ;si trovano più pompe di gasolio che di benzina dai distributori .ciao

ok allora cercheremo un bel suzukino santana se trovo a prezzi ragionevoli altrimenti come gli "equipaggi" di quest'anno, una utilitaria normalissima.

l'idea del carro funebre in effetti era anche funzionale : un utilizzo tipo ambulanza! ex ambulanze ne ho viste ma a prezzi alti...dobbiamo valutare un sacco di cose a livello di costi...

gli itinerari possibili sono questi: dunque mi "confermi" che per il diesel non ci sono problemi visti i tratti che faremo no?

Ripeto: dove esistono camion e mezzi agricoli lì esiste il diesel.
...ovvero dovunque in Africa.

Il Suzuki Santana (parlo dell'SJ410) è una bella macchinina: Affidabile e facilmente riparabile, ma pressochè inesistante da quelle parti.
Difficilmente roverai ricambi.
Inoltre ha un'autonomia ridottissima e non ha il minimo spazio per caricare sia bagagli che riserve di benzina.
Te lo dico con cognizione di causa perchè ne ho avuta una per anni.
...sorvolo sulla incredibile scomodità di qualla macchinina sulle piste dissestate Rischi di avere bisogno di una colonna vertebrale di scorta...

L'idea del carro funebre è ottima ( anche perchè l'avevo avuta pure io nel 2009.. ) quando andammo in Senegal con un Range di 24 anni, venduto a Dakar.
Sinceramente, io il viaggio lo farei con una macchina "normale", possibilemente Diesel Peugeot, ( euro zero ne trov quanti e vuoi...)
Buon viaggio

l'idea del carro funebre è da leggenda hihihi

e poi organizzeremmo un bel torneo di pallavolo con gara di solidarietà nel riempire di giocattoli e via dicendo....e di roba ce ne sta lì dentro!!!!

se vuoi spazio cerca un furgone tipo mercedes 207-307-ducato (fiat-peugeot-citroen)ma assolutamente diesel, altrimenti vanno benissimo le peugeot 309, 405, 205 e simili. ne trovi che te li danno solo a pagare la voltura. meno elettronica c'è meglio è, per il gasolio avrai meno problemi a trovarlo che la benzina.
occhio alla burocrazia!!! rischi di aver problemi ad uscire con l'aereo, perche sul tuo passaporto resterà registrato il mezzo con cui sei entrato. te lo dico per esperienza.
mauro.
ps. l'idea dell'ambulanza è bellissima, prova ad informarti con i centri che vendono mezzi ex militari

so che ti registrano il mezzo, in tunisia la moto me l'han segnata, in marocco tracce di numero di targa sul passaporto non ne ho però.

in ogni caso, questo "rally" è senza assistenza, logistica, percorsi ufficiali, ma l'unica cosa in cui ti seguono è appunto la burocrazia per lasciar là la macchina!

altrimenti....odio già gli uffici in italia, figurati se mi imbarco all'estero in avventure burocratiche...nein!!!!

in marocco il veicolo è segnato sul loro computer e sul foglio che ti rilasciano all'entrata(d16ter) che devi conservare e dove ti faranno un timbro all'uscita del paese.

giusto, è vero! non mi ero ricordato

ricordo ancora un pò d'anni fa il mitico Tambruk, Paolo...incontrato sulla pista di Amguid, alla guida del suo stupendo suzu passo lungo telonato! come serba aveva un bidone castrol steso al posto dei sedili dietro...qualcuno del forum dovrebbe ricordarselo! andava alla grande!
per la lava niva in marocco anni fa ho incontrato un ragazzo francese sul lago iriky dopo il pistone sassoso proveniente da Foum zuig, che serrava i bulloni...e disperato per quelli che aveva perso..ricordo che mi ha esaurito tutta la mia scorta di bulloni, dadi..viti, però lui era strafelice

in mauritania , devi firmare un foglio di " promessa" di ri esportazione del veicolo .

non registrano sul passaporto , e neppure sul computer .
quindi..............

puoi rivenderlo agevolmente .
attenzione in senegal , i veicoli troppo vecchi non entravano neppure , se ben mi ricordo credo max 5 anni .


ciao

e cacchio, allora devo chiedere come han fatto a entrare in senegal quelli che quest'anno sono andati con una vecchia 106, una panda e una ax...

forse dichiarando che sarebbero solo transitati per andare in Mali!



immagino la sua felicità e confermo che mi avete fatto cambiare idea sul mezzo da cercare

A me in Marocco la macchina (anni fa) la segnarono sul passaporto.

Se odi le avventure burocratiche in nordafrica caschi davvero male...
Se poi vuoi entrare con un veicolo per venderlo lì (o regalarlo) allora caschi anche peggio...

le odio nel senso che se posso evitare di accrescere i casini... ci son già stato e le ho già testate...

per il regalarlo lì....è l'organizzazione del "rally" che se ne occupa, devi "solo" arrivare a Bamako e poi riprender l'aereo!

mi pare che la solfa sia cambiata, Enrico Manfredini l'anno scorso è entrato con con HDJ80 di 11anni, non ricordo dove l'ha scritto. Aspettiamo una sua conferma

in marocco quando si sbarca bisogna riempire il foglio complementare verde della dogana con il quale registrano il mezzo al computer e automaticamente va segnalato anche alla polizia e cosi non puoi uscire dalla frontiera senza macchina e ha validità 3 mesi; per te consegni il foglio verde in frontiera a nouadibout e cosi non hai problemi; in mauritania devi firmare per l'onore di far uscire la macchina dal territorio mauritano; in senegal puoi entrare ma non vendere la macchina ,tu hai risolto tutti questi paesi transitori ti rimane da risolvere la tua situazione a bamako cosi' puoi lasciare il paese senza macchina.

Il mese scorso sono entrato in Senegal con una macchina del 94,in dogana mi hanno fatto presente che la macchina era troppo vecchia e quindi non potevo transitare in Senegal.Era solo il pretesto di spillarmi 50 euro, una volta avuto quello che volevano non ci sono stati più problemi.
Dimenticavo la frontiera era quella Djema.

Sono entrato in Senegal dal Mali nel novembre 2009.Un mio compagno di viaggio aveva una Toy 100 di undici anni.Gli hanno fatto un ''permesso speciale''per entrare, costato meno di 10 euro all'ambasciata senegalese di Bamako dove siamo stati qualche giorno prima,su indicazioni di un amico maliano.I permessi speciali li fanno regolarmente presso le ambasciate senegalesi.All'uscita, nel caso nostro Djema,lo hanno controllato.Per il viaggio su asfalto da Tangeri a Bamako, via Nouakchott,Ayoun el Atrous,Nioro, non esiste il minimo problema per approvvigionarsi di benzina o gasolio.Sono numerosi i distributori tanto che non abbiamo mai usato la scorta che pure avevamo.Inoltre il gasolio è di buona qualità,la mia KDJ 125, common rail, senza pre filtro,si è fatta un giretto di 12000 km senza manco cambiare il filtro una volta.Buon viaggio, ma attenzione a portare in Africa mezzi a loro sconosciuti.Creeresti problemi soprattutto a chi li lasci. ciao

Che dire, vi ringrazio infinitamente e confermo che è scattata la ricerca di una macchina "diffusa", cioè una bella utilitaria diesel, con un bel portapacchi e via!

Per quanto riguarda le faccende di "importazione veicolo", se ne occupa l'organizzazione di questo rally, quindi iscrivendoti hai già chi quando arrivi là si preoccupa di sbrigare tutte le questioni di vendita!

Ho fatto parte del Rally Dogon Challenge Milano-Bamako 2009

Grossi problemi per l'ingresso frontiera Senegal..ci è stata imposta una tassa di 50 euro ad equipaggio poichè le macchine erano troppo vecchie. Pagata la tassa, siamo stati scortati da un militare fino a San Luis con obbligo di pernottamento in hotel deciso da loro.. in ogni caso ci è andata bene perchè hotel confortevole.
La mattina successiva siamo stati fermati dai militari varie volte.. infrazioni inventate al momento.. sempre con l'intento di estorcere denaro.. unico consiglio, non arrabbiatevi e cercate di mediare con calma e un sorriso di circostanza... alla fine era tutto così assurdo che ci veniva da ridere!
Queste situazioni si sono verificate solo a nord..

Vi consiglio di non mancare al prossimo Dogon Challenge...

ottima testimonianza!

signori, ecco quello che voglio fare!

Cheche, te adesso sei "rovinato" ti tampino!

(PS: Sardo di dove?)

confermo che la polizia senegalese le trova tutte pur di multarti....o spillarti dei quattrini.E' successo anche a noi...ti fermano,ti sequestrano la patente e ti trovano di tutto....perfino che i bagagli erano mal legati nel cofano!!!! (sic!). ce la siamo sempre cavata ma.....che palle. veramente terrificanti.L'importante è mai arrabiarsi,ma dimostrare fermezza senza farsi intimidire.Se capiscono che sei preoccupato non ti mollano.ciao

Ciao!
Che bellissima idea e che tragitto interessante!!..:D
il carro funebre merita...carico dentro e fuori ce ne stanno di giocattoli, penne e quaderni!!!!
mmm..poi come avreste intenzione di ritornare?!

eheheh il carro funebre però mi da l'idea che col passo allungato tocchi molto...però di roba ce ne sta parecchia, e soprattutto incuriosisce molto di più "esporlo" in fase di raccolta fondi

e il ritorno in aereo, da bamako a milano!

Ciao ragazzi, a breve le news e i termini di iscrizione per Dogon Challenge 2010!! STAY TUNED!