scusa ma secondo me è il contrario...gli ha messo un olio più denso a freddo. Il suo meccanico di solito gli mette un 10Winter e 40 a caldo (concordo con questa gradazione che copre per temperature nord europee e climi freddi per la maggior parte) gli hanno messo un 15winter e 40 a caldo.
tutto dipende da dove abiti, se lasci l'auto allo scoperto e dove giri.
per farti un esempio un 10W ha il limite di pompaggio a freddo a temperature di -25°C, un W15 ce l'ha a -18°, che potrebbero bastare per le tue esigenze. ma se lasci l'auto a Livigno allo scoperto la notte...potresti avere dei problemi la mattina a freddo.