Carissimo, piacere di sentirti!
Nel mio caso non avrebbe funzionato. Si è rotto un tubo di ritorno del liquido posizionato nella parte bassa del motore, sotto la pompa di iniezione. La vaschetta era piena e il circuito vuoto. Mi hanno spiegato che il liquido della vaschetta viene richiamato a depressione: essendosi tagliato il tubetto, la pressione era quella atmosferica.

Per la cronaca, dopo che il meccanico (Caminiti di Villasanta) mi ha riparato il tubo, sostituendolo, circolo normalmente con temperatura stabile e normale. Ieri ho portato l'auto da Mitsubishi a Valmadrera e il meccanico mi ha detto che a suo avviso testata e relativa guarnizione sono a posto; il radiatore è sempre pieno. Mistero!
Esiste un test che possa inequivocabilmente stabilire le condizioni della testata?
Grazie a tutti per la cortesia.