per i paraoli non so nulla.
X luca:
non so che olio fosse quello per i camion, ma probabilmente, sarà stato un 140 (non EP)
(perchè il 99% dei camion non necessita di EP, e perchè i differenziali dei camion scaldano di più)
la specifica EP, non è fondamentale, ma è importante da tenere in considerazione: significa Exstreme pressure, ed è fatta per "luoghi" dove lo sfregamento è particolarmente aggressivo.
la land, avendo dei differenziali con ingranaggi ipoidi (il pignone e la corona non sono sullo stesso piano) necessitano di EP. viceversa, se non è EP, bisogna controllarlo e cambiarlo più spesso, dato che si deteriora più veocemente.
comunque, l'olio per i diff, le palle e il riduttore, è sempre il 90 EP (o (80-90 EP)
nel cambio ci andrebbe l'ATF (con specifica G o F)
nel caso del R380, se ricordo bene (Lone aiutami tu) MTF94