Caro MP, non voglio farti spaventare, ma solo "tenerti pronto".
Come ti dicevo prima, se il problema fosse causato da "fasce consumate", ovvero da perdita di compressione, L'unico problema sarebbe il trafilamento di olio dalle fasce (specie sotto sforzo), che verrebbe pertanto espulso con gli incombusti.
Ripeto: unico problema intal caso è il danno economico (olio consumato) e la minore potenza (motore sfiatato). Un buon motore può andare avanti in tal modo abbastanza a lungo.
Se invece cambi l'olio con una porcheria iperviscosa (tipo HPX), esso non riesce più a trafilare dalle facse lente e non ne consumi più.
...però non lubrifichi più le fasce come prima e... il problema si aggrava esponenzialmente!

Ripeto: Non confondere il problema con i sintomi.