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Messaggio inizialmente inserito da vale2:
scusatemi ma sono veramente inc...ato do' fiducia alla gente(tipo rivenditore) e troppo spesso devo poi pentirmene!
Grazie per l'aiuto,ora cerchero' di avere informazioni dalla Toyota e se risulta che il monoblocco non e' nato con quella macchina denuncero' sia civilmente che penalmente il rivenditore (spero di fargli chiudere l'autosalone).
Saluti a tutti e..... ogni vostra informazione per me e' oro.Scusatemi il caratteraccio


non so che dirti...
in realtà è una prassi comune, uno ha una macchina fusa (per esempio) e compra un motore rigenerato(rotazione) o dal demolitore. Non credo ci sia dell'illegale se il motore montato è uguale a quello sostituito (cavalli, tipo, alimentazione). Questo è il tuo caso. Che poi il blocco sia di qualche anno prima poco importa, l'importante è che funzioni bene. A tal proposito, anzichè adire le vie legali ti proporrei di indagare sulle condizioni del tuo motore: è di rotazione o preso dal demolitore? manifesta perdite? questo perchè, generalmente, se queste operazioni sono gestite dal commerciante (che mai lo ammetterà) spesso sono state portate avanti all'insegna del risparmio percio si prefigurano diversi casi distinti:
1)il motore è stato rigenerato in proprio nell'officina del commerciante o dal precedente proprietario che non poteva vendere la macchina fusa, in questi casi la parola d'oridine è "economia" e tutto viene fatto con guarnizioni e componenti di concorrenza che costano la metà degli originali e valgono 1/3.
2)il motore è stato sostituito dal commerciante o dal precedente propietario con uno preso del demolitore perciò potrebbe essere quasi esausto e potrebbe essere stato convertito in turbo con pezzi del motore fuso (turbina e relative valvole, collettori, che sono diversi e relative guarnizioni) sempre per la questione economica sopracitata.
3)il motore è di rotazione, acquistato dal commerciante (professionale in questo caso) o dal precedente proprietario che aveva fuso e che intendeva tenersi la macchina.
4) la peggiore, il motore è un mix di pezzi del motore originale e del vecchio, se è fatto bene tutto ok, ma se in economia è potenzialmente un casino.

la mia idea è quella di chiamare il precedente propietario e chiedergli lumi, potrebbe essere una sostituzione fatta parecchi anni or sono e in buona fede, oppure potrebbe aver fatto rifare il motore da un terzo ma essersi accorto che "girava male" e perciò averlo venduto.

Comunque torno a predicare un mio vecchio adagio: " i fuoristrada meglio comprarli fusi a quattro soldi e farli rimettere a posto sotto il nostro controllo, piuttosto che pagarli di più rimessi a nuovo dal commerciante".

bye, massi
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To the traveler the night can conceal both the wonder and the devil
(From the ancient sumerian Instructions of Šuruppag)

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