Conosco un possessore di un 78 che ha utilizzato il mezzo per molti viaggi in africa (la usa come macchina per assistenza). Ha montato una turbina e cambiato il disco della frizione con uno molto più resistente perchè l'originale slittava. Di recente ho visto che ha montanto anche un intercooler con raffreddamento forzato. Il prossimo suo incarico sarà la traversata del sahara da est ad ovest. Non ha mai risparmiato il mezzo, ha caricato sempre l'inverosimile portandosi scorte per gruppi numerossissimi.
Penso che se avesse avuto dei dubbi sull'affidabilità della trasformazione non l'avrebbe fatta. Quando viaggia per lui è lavoro quindi non può permettersi di rischiare in esperimenti.