Ciao Lone Land, puoi toglierti ogni dubbio andando dal tuo meccanico e, a motore caldo, controlli la pressione in bar, montando un apposito manometro (a motore freddo), al posto del bulbo dell'olio.
Se il meccanico non ha il manometro, vai in Toyota.
Ti segni le pressioni relative a vari regimi di rotazione e le confronti con quello che indica la Toyota come standard.
Se è tutto in ordine, pur con un notevole disappunto visivo, non tener conto di quello che ti dice lo strumento nel cruscotto.
Se poi vuoi risolvere anche la parte video, allora parti con le verifiche dal collegamento elettrico bulbo-strumento (metti a massa il filo del bulbo e verifica il fondo scala dello strumento), poi il bulbo (che è quello che costa meno), ed in fine lo strumento in plancia.
Mautoy
P.S. ovviamente quando cambi l'olio... anche il filtro!!