E' un problema noto da tempo che assilla soprattutto i Discovery e i Defender, se rimappati.
Se si usa il mezzo, tirandogli il collo su strada, si può verificare che i prigionieri del collettore di scarico del primo e quinto cilindro si possano rompere per effetto della diversa dilatazione che interessa l'allumio e la ghisa.
Sono più soggetti i Disco proprio per la tipologia media del guidatore che la usa come un berlinone da autostrada. Nei Defender accade molto meno perchè non è certo il mezzo che ti invita ad andare forte su asfalto. Se ti ricordi io ho montato un sonda che misura la temperatura dei gas di scarico proprio per monitorare questo importante parametro utile per tutti i turbo diesel. Il kit in questione dovrebbe servire per evitare la rottura ma è la prima volta che lo vedo.