il peso della moto puo' centrare se la moto ti cade addosso, o per evitare la caduta. quando sei a terra e' solo la sfiga che sa cosa fare (io mi sono lussato la spalla perche' sono sceso dalla moto, sono inciampato e sono caduto su un tubo di ferro...). il problema di moto leggere per girare il mondo e' che adesso non le fanno piu'. resta l'alp 200, ma va un attimo rivista per sistemare la comodita' delle chiappe e il carico di bagagli. di 350 non se ne parla, e l'unico 400 che puo' sopportare un viaggio e' il DR. se poi parliamo di divertirsi in fuoristrada su sentieri e mulattiere il 250/300 2t secondo me non ha rivali. sotto e' un trial e sopra...beh, basta non andarci troppo sopra :-)